ਰੰਗ ਬਦਲਣਯੋਗ ਕਾਰਬਨ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ 9 ਸਪੀਡ ਵਧੀਆ ਕਾਰਬਨ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ |ਈਵਿਗ

ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਸਾਈਕਲ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਟ੍ਰੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਬੁਣ ਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਫਰੇਮ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਤਾਕਤ ਜਾਂ ਫਲੈਕਸ ਨਾਲ ਖੇਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਾਰ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਹੈ।ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਹਲਕੀ ਬਾਈਕ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਭਾਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫ੍ਰੇਮ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰੋ ਪੈਲੋਟਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਪਾਓਗੇ।

ਕਾਰਬਨ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਬਾਈਕਾਂ, ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਹਲਕਾ, ਕਠੋਰ, ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਹੈ।ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਨਾਮ ਟੈਗ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਕਿਉਂ?

ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਮੁਢਲਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਠੋਰਤਾ 'ਤੇ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਸਟੀਲ, ਜਾਂ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫ੍ਰੇਮ ਸੜਕ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਸੋਖਣ (ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ) ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਮਝ

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਫ੍ਰੇਮ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਸੁਪਰ-ਮਹਿੰਗੇ ਐਲੀਟ-ਐਂਡ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਬਿਹਤਰ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫ੍ਰੇਮ ਹੁਣ ਸੜਕ ਰਾਈਡਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਬਜਟ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਉਹ ਭਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਂ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਫਰੇਮ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਕੇ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਠਹਿਰੇਗੀ।

ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਗੈਰ-ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਦਾ ਆਰਾਮ ਹੈ।ਜਿੱਥੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਈਕ ਰਾਹੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਫੋਰਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਹੈ

ਬੁਣਾਈ ਅਤੇ ਈਪੌਕਸੀ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁਣ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ?

ਪੇਂਟ ਰਿਮੂਵਰ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਉੱਤੇ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲੇਅਰ ਕਰੋ।ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਟ ਸਾਰੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਕਰੋ।ਫਿਰ ਪੇਂਟ ਰਿਮੂਵਰ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿਓ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਛਿੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੈਮੀਕਲ ਜਾਂ ਪੇਂਟ ਥਿਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਡੀਕਲਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਰੇਤ ਨਾਲ ਹੱਥ ਲਗਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਹੁੱਕ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਟੂਰਿੰਗ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਂਦਾ ਹਾਂ (ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਰਿਮ ਤੋਂ ਲਟਕਦਾ ਹਾਂ), ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰਿਮ ਹਨ।

ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਆਲ-ਕਾਰਬਨ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਾਰਬਨ ਰਿਮਜ਼, ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਸੀਟ-ਪੋਸਟ, ਆਦਿ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਮੈਂ ਰੱਖਣਾ ਭੁੱਲ ਜਾਵਾਂ। ਟਾਇਰ ਪੰਪ.ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹੁੱਕ ਤੋਂ ਲਟਕਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਰਿਮਜ਼ ਦੇ ਲੋਡ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸੀਟਪੋਸਟ ਦੇ ਕੋਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ, ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਅਰਾਮਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹਾਂ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਬਨ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਹ ਪੂਰਾ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਮਾਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਪੋਕ ਦੇ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ (ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ) ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਹੁੱਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਡ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟਿਊਬਲਰ ਪਹੀਏ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਮੇਰੇ ਸਾਈਕਲੋਕ੍ਰਾਸ ਟਿਊਬਲਰਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਸੀ, ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਸਾਈਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਟਿਊਬਲਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਮ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦੇਵੇ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣ।ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਣਕਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਫੁੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਟਰ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ ਫੈਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਦਾ ਭਾਰ ਕਿੰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਸੰਪੂਰਣ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਜਿੰਨੀ ਹਲਕੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ।ਪਰ, ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਦਾ ਭਾਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੀ ਸਭ ਕੁਝ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ?ਅਤੇ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹਲਕੀ ਬਾਈਕ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ?ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹੋ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਮਜ਼ੇ ਲਈ ਅਤੇ ਸ਼ੌਕ ਵਜੋਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਭਾਰ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਪੀਡ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਾਈਟਰ ਬਾਈਕ ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਗਤੀ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਤੁਹਾਡਾ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਵੀ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਔਸਤ ਕਾਰਬਨ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 8.2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (18 ਪੌਂਡ) ਹੈ।ਹਰ ਦੂਜੀ ਬਾਈਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਰੇਮ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਹੀਏ, ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰਬਨ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਾਈਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਬਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਜਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਬਾਈਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ - ਹਾਲ ਹੀ ਤੱਕ।ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਾਰਬਨ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋਵੇਗਾ।