ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ 20 ਇੰਚ 9 ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਵਿਕਰੀ ਲਈ |EWIG

ਕੀ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਪਰ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ "ਗੰਦੀ" ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਚੱਟਾਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਇੱਕ "ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ" ਹੈ - ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਲੰਬੇ "ਫਾਈਬਰਾਂ" ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ "ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ" ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਪੌਕਸੀ ਰਾਲ।ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਰਾਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਨੂੰ ਫਾਈਬਰਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ। ਸਿੱਧੀ ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਪ੍ਰਬਲ ਕੰਕਰੀਟ ਅਕਸਰ "ਸਟੀਲ ਜਿੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹੁਣ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਇੰਨਾ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਓਵਰਬਿਲਡਿੰਗ ਕਰਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਧਾਤ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਵੋਗੇ।

ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਹ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਨ।ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੀ ਹੈ?

ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ ਬਹੁਤ ਅਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪ ਸਨ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਵਰਗੇ ਆਨਲਾਈਨ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਟਾਂ ਅਤੇ ਮੋਰਟਾਰ ਸਟੋਰਾਂ ਤੱਕਨਿਸ਼ਾਨਾ, ਵਾਲਮਾਰਟ or ਖੇਡ ਅਥਾਰਟੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੋਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਕਿਹੜੀ ਹੈ।ਸਾਨੂੰ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਾਈਕਲਾਂ ਪਸੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਤੀ ਪੱਖਪਾਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ, ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੁਣ ਵੈਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਹੋਏ ਹਨ।ਬੇਢੰਗੇ ਹੋਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ ਇੰਨੀਆਂ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਫੋਲਡਰਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 30 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ 20 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹਲਕਾ ਵੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।

ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਹਨ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿਹਤਮੰਦ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ।ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਧੀਆ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਲੱਭਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਉਮਰ

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਾਈਕਲਫ੍ਰੇਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਾਂਗ ਥਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਿਨਾਂ ਕੋਟ ਕੀਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਗਨੇਟਿਡ ਰਾਲ ਨੂੰ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੋਸ਼ਨੀ (UV) ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰ / ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਧੁੰਦਲਾ ਪੇਂਟ ਜਾਂ UV ਸੁਰੱਖਿਆ (ਇਨਿਹਿਬਟਰ ਜਾਂ ਸੋਜ਼ਕ) ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ।ਬਸ਼ਰਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਅੱਗ, ਰਸਾਇਣਕ ਹਮਲਾ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹਿੱਟ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਕਾਂਟੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਇਹ ਰਾਈਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਈਕ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਹਿੱਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਹਿਣਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। .

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ, ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 6-7 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਬਨ ਫਰੇਮ ਇੰਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਭਾਰ

ਦੀ ਔਸਤਕਾਰਬਨ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਾਈਕਲਵਜ਼ਨ ਲਗਭਗ 8.2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (18 ਪੌਂਡ) ਹੈ।ਹਰ ਦੂਜੀ ਬਾਈਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਰੇਮ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਫਰੇਮ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਹੀਏ, ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫ੍ਰੇਮ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 800 ਗ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਭਾਰੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਾਈਡਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਗਾਰੰਟੀ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਾਰ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਹੈ।ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਹਲਕੀ ਬਾਈਕ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਭਾਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫ੍ਰੇਮ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰੋ ਪੈਲੋਟਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ ਪਾਓਗੇ।

ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਕਰੈਕਡ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਰੈਸ਼ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.. ਇਹ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਹਾਦਸਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਭਾਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ।ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ.ਸਾਈਕਲ ਧੋਵੋ.ਉਮੀਦ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਹੈ।ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬਾਈਕ ਦਾ ਵਧੀਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਿਲ ਸਕੇ।ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਾਂ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੀਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਾਗ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਰਾਗ ਕਾਰਬਨ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਟੈਲਗੇਟ ਲਾਈਟ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ?

ਹਰ ਰਾਈਡ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਡੇਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਪਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

1.ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਟ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ—ਇਹ ਪਾੜਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਪੱਟੀ ਦੇ ਹੁੱਕ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਲ, ਇਸ 'ਤੇ ਕਾਠੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੋਵੇਗਾ।

ਨੋਟ: ਪਾੜਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸੀਟਪੋਸਟ ਦੇ ਕੋਣ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਵੇ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿੱਧੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਸੁੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਰੇਂਜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਣ।

2. ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਫੜੋ ਤਾਂ ਕਿ ਪਾੜੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ ਹਿੱਸਾ ਜ਼ਮੀਨ ਵੱਲ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਿੱਧਾ ਹੋਵੇ।

3. ਸੀਟਪੋਸਟ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਰੱਖੋ, ਪਰ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਬੈਗ ਜਾਂ ਸੀਟਪੈਕ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

4. ਆਪਣੀ ਸੀਟਪੋਸਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਤੁਰੰਤ ਕਨੈਕਟ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੀਟਪੋਸਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।

5. ਫਿਰ, ਪੱਟੜੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੁਆਰਾ ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੜੋ।ਹੁੱਕ 'ਤੇ ਟੈਬ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇਗੀ।

ਕਾਰਬਨ ਰਿਮਜ਼ 'ਤੇ ਚੀਕਦੇ ਬਾਈਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ?

“ਕਿਸੇ ਖਾਸ (ਤੇਲ-ਮੁਕਤ) ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਰੋਟਰਾਂ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਆਪਣੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਪਰ ਜੇਕਰ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਭਿੱਜ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਰਿਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਰਿਮ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲਾਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।ਨਾਲ ਹੀ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲਾਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸ ਗਏ ਹਨ।ਕੋਈ ਵੀ ਢਿੱਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਣਚਾਹੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਕਿਊਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਗੰਦਗੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੱਪੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਿੱਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਚੇਨ ਲੁਬਿੰਗ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਰਿਮਜ਼ ਨੂੰ ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਤਹ ਟਿਪ ਟਾਪ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਫਾਈ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਸੰਭਾਵਤ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੈੱਟਅੱਪ ਬ੍ਰੇਕ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ।