Најдобар производител на карбонски планински велосипеди, фабрика во Кина
EWIGкарбонски планински велосипедисе дизајнирани и произведени според строгоста на планинскиот велосипедизам, така што тие се силни, издржливи, исклучително способни и лесни.
Како најдобарпроизводител на велосипедипродавач и добавувач, прифаќамеOEM и ODM услуга, испратете ни го вашиот дизајн, ние можеме да го направиме вистинскиот примерок за 15 дена, да ги ставиме вашето лого и боја на велосипедот, изработени од материјалот јаглеродни влакна и легура.
По години на развој, добивме силни партнерства соШИМАНО,MAXXIS,ФИЗИК,ПРОПАЛМ,ТОРАЈитн.
Специјализиран планински велосипед од карбонски влакна
Тие обично вклучуваат вилушка за суспензија, големи гуми, поиздржливи тркала, помоќни сопирачки, прави, екстра широк рачки за да се подобри рамнотежата и удобноста на груб терен и опрема со широк сооднос оптимизирана за топографија и примена (на пр., стрмно искачување или брзо Опаѓачки).
Изберете ги вашите планински велосипеди од карбонски влакна
Our goal is to offer the absolute best customer service possible,pls trust we can do that.You can buy a stock-built bike or fully customize it. We fully build every bike so you can ride it within minutes of arrival, with some light assembly.We have a no-nonsense lifetime warranty, we ship anywhere in the world and a lifetime crash replacement policy.Call or email us anytime at 0086-752-2233951(sales2@ewigbike.com) to build the bike of your dreams.
Станете Дистрибутер
Дали сакате да ја додадете нашата палета на производи во вашиот каталог и потоа да ја дистрибуирате во вашиот регион?
Зошто да не изберете како добавувач на карбонски велосипеди во Кина
Како професионален производител и фабрика за јаглеродни велосипеди, нашето позиционирање е да бидеме технички, производствен, пост-продажен, тим за истражување и развој на клиентите, брзо и професионално да обезбедиме различни решенија за планински велосипеди за да ги решиме различните проблеми со велосипеди со кои се среќаваат клиентите.Нашите клиенти треба само да завршат добра работа во продажбата на планински велосипеди, други работи како што се контролирање на трошоците, дизајн и решенија за велосипеди и постпродажба, ние ќе им помогнеме на клиентите да се справат со тоа за да ги максимизираме придобивките на клиентите.
Дали имате посебен услов?
Општо земено, имаме заеднички производи од јаглерод велосипед и суровини на залиха.За ваше посебно барање, ви ја нудиме нашата услуга за прилагодување.Ние прифаќаме OEM/ODM.Можеме да го испечатиме вашето лого или име на бренд на каросерија на велосипед и кутии во боја.За точна понуда, треба да ни ги кажете следните информации:
Најчесто поставувани прашања
Не постои најлесната производствена рамка на земјата, секое производство на јаглеродни велосипеди ќе потроши време за фино прилагодување на мешавината на влакна и смола, како и прилагодено обликување на секој слој за да се елиминираат непотребните јаглеродни обвивки.Обоена рамка за планински велосипед со средна средна тежина тежи само 775 грама (+/– 15 грама).Тие, исто така, ја зголемија способноста, удобноста и разновидноста.Ако не е во буџет, тогаш рамката ewig X5 тежи импресивни 915 грама - значително полесна од повеќето понуди на горната полица на брендот.
Во однос на тежината на рамката, јаглеродните влакна X5 на периката не е луда светлина со над 1 кг, но тие направија нешто радикално за да ја направат целосната тежина на велосипедот доволно ниска за да убие при искачувањето.Свитканата, супер-рамна горна цевка е дизајнирана да помогне да се отстрани дополнителниот удар што доаѓа од предниот дел, иако долгите, заострените, карбонски ногарки даваат помазно возење отколку што би очекувале.Супер тенките држачи се дизајнирани за дополнителна флексија, но сè уште има многу месо околу рачките и држачите за синџири за силно клоцање и значајна мала тежина.Вилушката исто така е со иста должина како и единицата за патување од 100 mm, така што менувањето наоколу нема да го наруши агилното управување со кратко меѓуоскино растојание.
Долго време, 26-инчните планински тркала беа стандардни, но сега се исфрлени во корист на поголеми бандажи.
Новите велосипеди овие денови главно доаѓаат со тркала од 27,5 инчи (познати и како 650b) или 29 инчи.Поголемите дијаметри на тркалата имаат посилна разновидност и поголема влечна сила, но недостатокот е што поголемите тркала имаат побавно забрзување, помала флексибилност во свиоците и барања за висина.Ако сакате да возите по тесни, извртени и стрмни патеки, 650b е веројатно подобар. Сепак, постои и компромисно решение, односно мешан дијаметар на тркалото, кој е предно тркало од 29 инчи и задно 27,5 инчи тркало, што е исто така нов додаток на многу сосема нови автомобили во последниве години.Обезбедува разновидност на предните тркала и флексибилност на задните тркала.
Дизајни на суспензии за велосипеди, иако постојат различни варијанти, некои велосипеди од високата класа се конструкција со четири врски, а многу брендови биле „конструкција со четири врски“.„Дизајнот е патентиран. Структурата со четири врски овозможува суспензијата да биде независна од движењето на сопирањето, а дизајнерот има повеќе простор за маневрирање со односот на рачката.
Horst-Link беше дизајниран и патентиран од Хорст Лајтнер, а многу компании го купија патентот
Без разлика кој велосипед го користите, која конструкција, колку чини или како производителот на велосипедот го рекламира, овие суспензии веројатно прават некои компромиси.Дизајнот што се истакнува според една метрика е обврзан да се намали на друга, но тоа не значи дека не можете да го најдете велосипедот што е соодветен за вас.
Производителите на велосипеди сега ги елиминираа сите лоши дизајни на суспензии од нивните системи.Разликите меѓу нив се веќе многу суптилни, поважно е да се разбере теоријата и поставувањето на суспензијата на велосипедот.
Дизајни на суспензии за велосипеди, иако постојат различни варијанти, некои велосипеди од високата класа се конструкција со четири врски, а многу брендови биле „конструкција со четири врски“.„Дизајнот е патентиран. Структурата со четири врски овозможува суспензијата да биде независна од движењето на сопирањето, а дизајнерот има повеќе простор за маневрирање со односот на рачката.
Horst-Link беше дизајниран и патентиран од Хорст Лајтнер, а многу компании го купија патентот
Без разлика кој велосипед го користите, која конструкција, колку чини или како производителот на велосипедот го рекламира, овие суспензии веројатно прават некои компромиси.Дизајнот што се истакнува според една метрика е обврзан да се намали на друга, но тоа не значи дека не можете да го најдете велосипедот што е соодветен за вас.
Производителите на велосипеди сега ги елиминираа сите лоши дизајни на суспензии од нивните системи.Разликите меѓу нив се веќе многу суптилни, поважно е да се разбере теоријата и поставувањето на суспензијата на велосипедот.
Вкочанетоста е колку вашиот велосипед се спротивставува на свиткување.Колку е велосипедот поцврст, толку помалку труд ви треба за да го контролирате.Сокарбонски планински велосипед, гледате два вида вкочанетост: страничната вкочанетост и вкочанетоста на нејзиното ракување.Првото влијае на преминот на вашата енергија од педалата на патот, додека второто ја одредува предвидливоста на вашиот велосипед кога е контролиран.
Јаглеродот е поцврст од алуминиумот.Побрзо реагира на силите на педалите и на рачките.Овој квалитет го олеснува контролирањето, но може да понуди одредени недостатоци кога трчате низ брзи трчања и наидувате на значителни пречки.Еве јаглероден MTB со висока вкочанетост.Производителите прават цевки од алуминиумски рамки со поголем дијаметар за да ја зголемат вкочанетоста.Покрај тоа, напредокот во заварувањето и хидроформирањето создава поцврсти и полесни алуминиумски модели.
Генерално, изборот помеѓу јаглерод и алуминиум зависи од вас.Во однос на вкочанетоста, јаглеродот сè уште владее, но алуминиумот полека нуди конкурентна предност.Иако цената можеби не е централниот дел од вашата одлука, ако одите со поевтина алуминиумска рамка, тоа нема да ве разочара.
Процесот на правење карбонски велосипед е прецизен и одзема многу време.Сите отстапувања или дефекти во процесот ќе направат опасно неупотреблива рамка.Овој процес мора да се направи рачно, да се излечи на прецизна температура во вакуум за да се избегнат воздушни џебови кои ја ослабуваат структурата на јаглеродни влакна.
Држачите на ланецот и потпирачите на седиштата добиваат различен степен на јаглеродни влакна од горната цевка, долната цевка, вилушките и долниот држач.Областите под висок стрес, како што се главата и долниот држач, бараат повеќе слоеви за цврстина, вкочанетост и севкупна безбедност.
Да се каже дека ова одзема време и сложено не е потценување.Добрите јаглеродни влакна кои се доволни за справување со напрегањата и силите на шампионот велосипедист не се ни евтини.
Во споредба со титаниумот, цената на рамката од јаглеродни влакна е повеќе од кога било, до врвот на рамката од јаглеродни влакна, цените се десетици илјади долари, ова е главно затоа што процесот на производство на рамки од јаглеродни влакна бара многу рачна работа, и стапката на отпад е многу висока, што резултира со големо зголемување на трошоците.
Дали навистина вреди да се плати повеќе?Се разбира, нема еден одговор.Вредноста е субјективна и се заснова на вашите потреби, цели, стил на возење и буџет.
Планинските велосипеди доаѓаат по различни цени, при што повеќето паѓаат во опсег од 200 до 10.000 долари - прилично големо ширење.Најголемите фактори кои треба да ги одредат цените на планинскиот велосипед се материјалот на рамката и компонентите што се користат за нивно создавање.
Велосипеди на преклопување со јаглеродсе погодни за складирање на мали простори, иако може да бидат малку на тешката страна.Некои независни дизајнери се свртуваат кон crowdfunding за да ја добијат својата запалка.
Просечниот преклопен велосипед тежи околу 8 кг, но тие може да варираат од нешто повеќе од 8 кг до до 10 кг.Како што споменавме погоре, тежината на преклопен грб е исклучително важна.Особено ако веројатно ќе поминете многу време во носење и маневрирање со вашиот велосипед наоколу со рака.
Како што споменавме погоре, тежината на преклопен грб е исклучително важна.Особено ако веројатно ќе поминете многу време во носење и маневрирање со вашиот велосипед наоколу со рака.
Тежината на преклопните велосипеди може доста да се разликува кога станува збор за нивната тежина и тоа често се должи на материјалите од кои се направени.На пример, велосипедот за преклопување со карбонска рамка може да ја комбинира вашата потреба за полесен велосипед кој е сè уште цврст и цврст, а исто така е исклучително лесен и може да ви заштеди неколку килограми во споредба со челичен велосипед на преклопување.
Карбонски планински велосипедиопшто се многу издржливи.Односот моќ-тежина е за 18 проценти поголем од алуминиумот.Рамките за планински велосипеди од високата класа може да потраат до 700 KSI (килофунти по квадратен инч) пред да се прикачат.
Карбонски велосипед е посоодветно опишан како велосипед со ајаглеродна композитна структура.Ова значи дека велосипедот не е направен од чист јаглерод;има и неколку други компоненти како епоксидна смола.Јаглеродот е зајакнувачко влакно што може да се добие или од стакло или од кевлар.Тоа е епоксидна смола што ги спојува заедно.
Со цел да се дојде до висококвалитетни јаглеродни велосипеди, постигнат е напредок во производството на поцврсти јаглеродни нишки и нивно врзивно средство, што е смола.
Спомнав дека јаглеродниот велосипед во основа е направен од композит од јаглеродни влакна.Специфичната јачина или односот моќност-тежина е висока, што е приближно 18 проценти повеќе од алуминиумот.Ова значи дека велосипедот станува поподложен на екстремни оптоварувања при удар.
Исто како и другите материјали, јаглеродот ќе се влоши со употреба, иако, само по долго време.Карбонот има најдолг замор на рамката што им овозможува на многу производители да понудат доживотна гаранција за рамки направени со овој материјал.Кога ќе се случи стареење, матрицата на смолата ќе формира мали пукнатини, а сè што останува се врските на влакното.Вкочанетоста на рамката на велосипедот малку ќе се промени во процесот.
На крајот на краиштата, можете да бидете сигурни дека кога размислувате за карбонски велосипед, тој ќе биде издржлива опрема. Колку што можете, мора да избегнувате умерено до високо влијание врз вашиот велосипед, без оглед на материјалот од кој е направен, за не само за вашиот велосипед, туку и за вашата безбедност.
Веќе насекаде се гледаат рамки за велосипеди од 1200 грама.За рамки од јаглеродни влакна, оваа тежина е генерално иста.Денес, најлесната рамка од јаглеродни влакна е повеќе од 900 грама, што е многу лесно.Перформансите на рамката од јаглеродни влакна не се лоши.Има подобра способност да апсорбира удар, односно може ефикасно да ги апсорбира ударите, да го направи процесот на возење на возачот поудобен, а исто така има добра ригидност, па цената е поскапа.
1. Севкупно најдобро
2. Силен, но лесен
3. Добра суспензија
4. Високо ефективна сопирачка
5. Континентални гуми
Јаглеродните влакна се хемиски стабилни, отпорни на корозија и нема да рѓосуваат.Вреди да се напомене дека композитите од јаглеродни влакна може да предизвикаат галванска корозија кога се во контакт со некои метали.Иако тоа нема да доведе до очигледна корозија на површината на краток рок, производите од корозија се собираат и доведуваат до оштетување со текот на времето.
Алуминиумот може да биде малку повеќе „простлив“.Често е популарно за велосипедски дисциплини како што се крит трки, спуст и фрирајд планински велосипедизам каде што постои голема веројатност да се падне поради природата на трката.Можно е овие типови рамки да се стават под одредени влијанија, но сепак да бидат доволно силни за да продолжат да ги користат.Сепак, ние би нагласиле дека секое влијание на карбонска или алуминиумска рамка треба да биде прегледано од искусен механичар пред повторно да се вози.
карбонската рамка паѓа на земја, во основа ќе има само лак, а ако се удри врвот од камен, ќе има ризик од кршење, но во целина ќе биде поцврста од општата алуминиумска рамка.
Веќе насекаде се гледаат рамки за велосипеди од 1200 грама.За рамки од јаглеродни влакна, оваа тежина е генерално иста.Денес, најлесната рамка од јаглеродни влакна е повеќе од 900 грама, што е многу лесно.Перформансите на рамката од јаглеродни влакна не се лоши.Има подобра способност да апсорбира удар, односно може ефикасно да ги апсорбира ударите, да го направи процесот на возење на возачот поудобен, а исто така има добра ригидност, па цената е поскапа.
Повеќето од нашите велосипеди ewig MTB ќе користат рамка од карбонски влакна T700, група SHIMANO ALTUS/ SHIMANO DEORE/SHIMANO SLX...CTS гума.сите резервни делови кои обезбедуваат висока техничка ефикасност како одговор на побарувачката на пазарот.
Споредбата помеѓу јаглеродните влакна и другите егзотични материјали е секогаш неизбежна.Поради оваа причина, титаниумот не може да биде надвор од листата, но дали е навистина посилен од јаглеродните влакна?Ова не е толку едноставно прашање за одговор бидејќи јаглеродните влакна не се изотропни материјали,
Теоретски, јаглеродните влакна можат да бидат дури 3 пати посилни од титаниумот кога стресот е усогласен со неговите влакна.Меѓутоа, кога стресот е 45° надвор од оската, може да биде речиси 3 пати послаб.Во реални апликации, јаглеродните влакна може да бидат дури 2 пати посилни од титаниумот кога се користат напредни компјутерски инженеринг и производство.
Јаглеродните композитни вилушки веќе не се само за големи буџетски тркачи, туку опфаќаат широк опсег за сите видови возење, од хронометар до audax, па дури и патување.
Поставувањето карбонска вилушка ќе има помал ефект врз перформансите на вашиот велосипед отколку, да речеме, поставувањето полесни тркала, но тоа заштеда на тежина секако ќе има значително влијание.
Карбонски планински велосипеди: Крајниот водич
Планинските велосипеди генерално се специјализирани за употреба на планински патеки, единечна патека, пожарникарски патишта и други неасфалтирани површини.Теренот за планински велосипедизам вообичаено има камења, корени, нечистотија и стрмни степени.Многу патеки имаат дополнителни технички карактеристики на патеката (TTF), како што се купови од трупци, возења со трупци, карпести градини, слаби, скокови во јаз и возење по ѕид.Планинските велосипеди се изградени за да се справат со овие типови на терени и карактеристики.Тешката конструкција во комбинација со поцврсти бандажи и пошироки гуми, исто така, го направи овој стил на велосипед популарен кај урбаните возачи и куририте кои мора да се движат низ дупките и преку рабниците.
Поглавје 1: Видови карбонски планински велосипеди
Повеќето планински велосипеди имаат суспензија за да имате контрола над грубото тло, но на сите планински велосипедисти не им е потребна иста количина и тип на суспензија.Планинските велосипеди со тврда опашка немаат амортизери одзади, додека велосипедите со целосна суспензија имаат амортизери на предниот и на задниот дел.Планинските велосипеди со целосна суспензија ве одржуваат под контрола и удобност над нерамниот терен.
Планински велосипеди со тврд опаш
Ако сте загрижени за идната цена за одржување на велосипедот или живеете во географија каде што калливите возења се норма, секоја тврда опашка е многу поевтина за поседување.Велосипедите со целосна суспензија бараат услуги за удар и замена на лежиштата за поврзување, што може брзо да ги зголеми трошоците за сопственост ако често возите во мочуришни услови.
Тврдата опашка е исто така поприлагодлива за возачите кои го користат својот планински велосипед како сенаменско велосипедско возило.Тоа го прави многу подобар велосипед за патници и лесно може да се конфигурира за турнеи.
Тврдите опашки можат да бидат забавни при благи технички спуштања ако имаат соодветна геометрија и пристојна вилушка за суспензија
• Поефикасно при педали
• Побрзо на искачувања и мазни патеки
• Полесна тежина
• Одлично за почетници и полесен терен
• Поедноставно за одржување
• Природен избор за крос-кантри трки
Планински велосипеди со целосна суспензија
Планинските велосипедисти кои носат одредена напнатост од повреда секогаш ќе бидат поудобни на велосипед со целосна суспензија на кој било терен.За оние возачи кои се поздрави, сакаат да ги развијат своите вештини и да истражуваат патеки кои бараат повеќе, планинскиот велосипед со целосна суспензија е многу побезбеден премин кон напредокот.
Ако живеете во област каде што повеќето од патеките се мазни и течни, разликата помеѓу тврд опаш и велосипед со целосна суспензија е маргинална.Има помало одржување и е поефикасна во претворањето на енергијата во напредна динамика.
Сепак, карпестите и коренските патеки можат да станат малку поголем предизвик за секоја тврда опашка.Ова е местото каде што дури и велосипедот со целосна суспензија на краток пат дава многу подобра самодоверба и контрола.за повторливи хитови, велосипедот со целосна суспензија ќе биде пољубезен за вашето тело.
• Повеќе способност и разноврсност
• Побрзо на тешки патеки со многу пречки
• Зголемена стабилност во испакнатините и при спуштање
• Инстантно зајакнување на самодовербата за почетници
• Новите технологии ги прават поефикасни од кога било
• Паметен избор за сите видови трки
Поглавје 2: Придобивките од карбонскиот планински велосипед
Поефикасно додека педалите
И двете, се разбира, имаат свои добрите и лошите страни.Ништо не може да го надмине тврд опаш за рамномерно искачување брзина и ефикасност, но тие страдаат поради техничките карактеристики што се наоѓаат на модерните терени за крос-кантри.
Ова е местото каде што машината со полно лечење се истакнува, со задоволство впива спуштања, корени, карпести градини и капки, на сметка на дополнителна тежина и мало губење на ефикасноста на педалите.
Тврдиот опаш беше победник во коренскиот круг, беше побрз за помалку напор.Но, резултатите беа повеќе збунувачки во грубиот круг.Целосната суспензија беше побрза при спуштање за помала моќност, но бараше поголема моќност за да се одржи истата брзина скоро насекаде на патеката, особено на угорницата.
Одлично за почетници и полесен терен
Планинските велосипеди со тврд опаш се секако полесни за одржување за почетниците во споредба со планинскиот велосипед со целосна суспензија.Со отсуство на задна суспензија, има помалку подвижни делови на кои им е потребно редовно сервисирање
Ако започнувате со планински велосипедизам, шансите се дека теренот што планирате да го возите нема да биде технички доволно тежок за да гарантира поставување на целосна суспензија.Тврдите опашки се едноставни, но забавни планински велосипеди и се совршена алатка за усовршување на вашите вештини и уживање во планинските авантури.
Тврдите опашки се енергетски ефикасни машини: качувањето ќе ви биде полесно поради отсуството на дополнителни подвижни делови (задна суспензија) и затоа што се полесни.
Поедноставно за одржување
Ако сакате да направите се што можете за да ја заштитите вашата инвестиција.Од често капење до годишно местење, нормално е да бидете сигурни дека правите се што можете за да го извлечете максимумот од вашиот планински велосипед.
Системите за суспензија на планински велосипед со тврд опаш имаат само една вилушка, додека моделите со целосна суспензија имаат вилушка и задна суспензија спарени.Дефинитивно има добрите и лошите страни на двете, тврдите опашки имаат директна моќност, висока ефикасност на педалите, тврдите опашки се исто така полесни за одржување, немаат мака за одржување на пресвртната точка и имаат тенденција да бидат поекономични, обично првиот избор за влезно ниво корисници.
Природен избор за трки во крос кантри
Првото нешто што треба да одлучите е како ќе го користите вашиот нов тврд опаш.Дознајте го вашето ниво на вештина и каде сакате да возите: најблискиот парк за велосипеди, истражувајќи ги вашите локални патеки во една патека или неколку возења со семејството.
Побрзо на искачувања и мазни патеки
Тврдите опашки се одлични за глупирање, удирање скокови, возење на некои улични проби или едноставно уживање на истите патеки како и обично.Тврдите опашки се малку погруби, но тоа само го зголемува чувството за брзина, дури и ако не возите толку брзо.Тие дури можат да бидат позабавни на некои патеки: вид на патека што не е премногу груба и бара малку педали, слатка патека за скокање или свежа тајна патека каде што сурфате на кирпич до крај.Тешко е да не се забавувате на тврд опаш, а на крајот на краиштата, забавата е причината поради која повеќето од нас возат.
Полесна тежина
Поради тежината, перформансите и доверливоста се високо на вашата листа на приоритети, но вашиот буџет е тесен, тврдото опавче може да биде најдобриот избор.Потешките возачи со поголема моќност може да имаат повеќе корист од контролата што ја нуди велосипедот со тврда опашка MTB.
Поглавје 3: Материјал на рамката: карбонска рамка / алуминиумска рамка
Изборот од кој материјал сакате да биде направена вашата рамка е една од клучните одлуки што треба да ги донесете кога купувате велосипед.
Рамките за велосипеди се направени од различни материјали со текот на годините, при што првично доминирал челикот.Сега главниот избор е помеѓу алуминиум и јаглеродни влакна.
Секој материјал за рамка има свои добрите и лошите страни, во зависност од вашите приоритети како возач, вклучувајќи тежина, буџет, долговечност и карактеристики на изведба што ги сакате од рамката и, како резултат на тоа, велосипедот.
Алуминиумот е вистинскиот метал за рамки со буџетски до среден опсег, обезбедувајќи комбинација од мала тежина, вкочанетост и достапност што е тешко да се победи.
Алуминиумот е материјалот што се користи за повеќето поевтини рамки за велосипеди, но сепак е популарен избор за некои поскапи рамки фокусирани на перформанси, и на пат и, особено, за планински велосипеди.
Иако точните својства на рамката од алуминиумска легура ќе се разликуваат од еден велосипед до друг, тој обично е релативно лесен со високо ниво на вкочанетост, робустен и околу една петтина од цената на јаглеродните влакна.
Рамката од легура всушност може да биде полесна од јаглеродни влакна по слична цена, иако скапите карбонски рамки секогаш ќе бидат полесни.
јаглеродните влакна се најпогоден материјал за рамки за велосипеди со високи перформанси. Тоа е многу приспособлив чудесен материјал кој може да се обликува и дотерува според прецизни барања, да ја балансира вкочанетоста, удобноста и аеродинамичните перформанси. Рамките за велосипеди од јаглеродни влакна се скапи и може да биде поподложна на оштетување од судир од другите материјали.
Сепак, не целиот јаглерод е создаден еднаков.Јаглеродот од понизок степен (или модул) има повеќе полнила, што ја намалува цената, но додава тежина.Можно е јаглеродна рамка со помал модул да тежи повеќе од алуминиумска рамка од високата класа.
