kā pārbaudīt oglekļa velosipēda rāmja plaisas |EWIG

Neatkarīgi no tā, vai avārija notiek uz ceļa vai uz lauka, pirmā lieta, kas jums ir jāaizsargā, ir jūsu pašu drošība un pēc tam aprīkojums.Kad esat pārliecināts, ka esat drošā stāvoklī, ir svarīgi veikt darbības, lai pārbaudītu, vai iekārta nav bojāta.Tātad, kā mēs varam paredzēt, vai29 collu oglekļa šķiedras kalnu velosipēda rāmisvispirms ir salauztas vai slēptas briesmas?Tālāk šī raksta saturs ir iemācīt jums spriest par rāmja veselību no dažādiem materiāliem, piemēram, oglekļa šķiedras, alumīnija sakausējuma un titāna sakausējuma.

Metāla rāmjiem, ja pēc frontālās sadursmes tiek bojāta priekšējā dakša, tiks bojāts arī rāmis.Lai gan oglekļa šķiedras rāmis nav tik pārliecināts, tas ir jāpārbauda atbilstoši situācijai.Tā kā rāmis un priekšējā dakša ir bojāti kopā, tas galvenokārt ir atkarīgs no rāmja materiāla elastības, kas nosaka, vai rāmja caurule sadursmes laikā ir elastīgi deformēta vai pārsniedz tās elastības robežu.

Oglekļa šķiedras rāmis faktiski ir izgatavots no oglekļa šķiedras kompozītmateriāliem, un atšķirība starp tiem ir atkarīga no izmantotās oglekļa šķiedras veida, kraušanas virziena un izmantotajiem sveķiem.Snovbordi ir izgatavoti arī no kompozītmateriāliem.Šis ir labs piemērs, jo no kompozītmateriāliem izgatavoti snovbordi zem spiediena locīsies, savukārt velosipēdu rāmji bieži ir pretēji.Tas ir ļoti spēcīgs, tāpēc, ja tas tiek pakļauts spiedienam, tas bieži vien nav acīmredzams.Tāpēc, jaoglekļa šķiedras rāmistiek pakļauts trieciena spēkam, kas ir pietiekams, lai salauztu priekšējo dakšu, rāmis var tikt bojāts pat tad, ja nav redzamu bojājumu.

Oglekļa šķiedras rāmja bojājuma gadījumā pastāv zināma iespēja, ka iekšējais dziļais oglekļa auduma slānis ir saplaisājis, un izskats nešķiet bojāts.Šo situāciju parasti sauc par "tumšajiem bojājumiem".Par laimi, "monētu testu" var izmantot, lai noteiktu, vai tas notiek.

"Monētu pārbaudes metode" ir izmantot monētas malu, lai pieskartu rāmim, jo ​​īpaši ap augšējo cauruli, galvas caurules trīs un rāmja apakšējo cauruli.Klauvēšanas skaņa tiek salīdzināta ar klauvēšanas skaņu austiņu tuvumā.Ja skaņa ir blāvāka, tas pierāda, ka oglekļa šķiedras rāmis ir bojāts.Tomēr ir vērts atzīmēt, ka monētu pārbaudes nokārtošana ne vienmēr nozīmē, ka rāmis ir drošs, un ir nepieciešama turpmāka profesionāla kadra rentgena pārbaude, lai beidzot noteiktu rāmja veselības vērtību.

Kā ar monētu pārbaudīt plaisas?

Mēs veicam šāda veida pārbaudes diezgan bieži.Mēs notīrām rāmi un rūpīgi meklējam plaisas.Monētu piesitiena pārbaude ir ļoti efektīva.Un tajās vietās, kas izskatās apšaubāmi, bet izklausās ļoti neatšķiras no pieskāriena testa, mēs noslīpējam krāsu un caurspīdīgo pārklājumu un samitrinām atklāto oglekļa virsmu ar acetonu.Jūs varat ātri redzēt, kur acetons paliek slapjš plaisā, kad tas iztvaiko.Līdzīgs miltu krāsvielu testam, bet bez spilgtām krāsām.Dažos gadījumos, piemēram, ja ir smagas grunts/pildvielas, kurām ir neliela plaisa, mēs iesakām braucējam rūpīgi uzraudzīt to un redzēt, vai plaisa aug.Plaisas galā ar žileti tiek uzlikta niecīga zīmīte.90% gadījumu tā ir krāsas plaisa, kas neaug.10% gadījumu tas nedaudz aug, un tad mēs noslīpējam krāsu un bieži atklājam strukturālu plaisu, kas sāk augt.

Kā pārbaudīt plaisas ar rentgena tehnoloģiju?

Kad esat nokļuvis avārijā, uz ierīces virsmas var būt redzama plaisaoglekļa šķiedras velosipēds, kas padara to nedrošu lietošanai un ir nepieciešams remonts vai (vairumā gadījumu) nomaiņa.Dažas plaisas var nebūt redzamas uz virsmas, un tās var izraisīt nedrošu avarējuša velosipēda lietošanu. Kā zināt, kad velosipēda iekšpusē ir plaisa.oglekļa šķiedras velosipēdsvai nē?

Viena no metodēm ir modernu rentgena tehnoloģiju izmantošana, jo īpaši rentgena tomogrāfija, kas pazīstama arī kā mikroCT vai CT skenēšana.Šis paņēmiens izmanto rentgena starus, lai apskatītu detaļu iekšpusi un noskaidrotu, vai tajās nav plaisu vai pat ražošanas defektu.Šajā rakstā ir apkopots gadījuma pētījums, kurā CT tika izmantots, lai attēlotu plaisas divās avārijāsoglekļa šķiedras velosipēdi.

Kā aizsargāt oglekļa šķiedras rāmi?

Nav augstas temperatūras iedarbības

Lai gan oglekļa šķiedrai ir augsta temperatūras izturība, ilgstoša saules gaismas iedarbība var sabojāt ārējo krāsojumu, tāpēc, lūdzu, nepakļaujiet velosipēdu āra augstas temperatūras iedarbībai un nenovietojiet to iekštelpās vai transportlīdzeklī, kurā ir augstāka temperatūra.

Regulāri tīriet

Regulāra rāmja tīrīšana ir arī iespēja apskatīt velosipēdu.Tīrot rāmi, ir jāpārbauda, ​​vai tas nav bojāts vai saskrāpēts.Rāmja tīrīšanai neizmantojiet neprofesionālus ķīmiskus šķīdinātājus.Ieteicams izmantot profesionālus velosipēdu tīrīšanas līdzekļus. Oglekļa šķiedras automašīnas tīrīšanai neizmantojiet stipru skābi, stipru sārmu (tīrītāju, sviedru, sāli) un citus ķīmiskus tīrīšanas līdzekļus, lai izvairītos no rāmja krāsas bojājumiem.