Ar kiekvieną kartą susidūrę su kamščiais ryto ir vakaro piko valandomis galvojate, kad būtų geriau, jei daugiau žmonių į darbą važiuotų dviračiais?– Gerai, kiek geriau?Vis daugiau šalių teisiškai įsipareigojo iki 2050 m. pasiekti nulinį anglies dvideginio išmetimą, o JK yra viena iš jų.
Nors kai kuriose srityse padarėme pažangą, transporto išmetamų teršalų kiekis ir toliau didėja.Jei nepakeisime savo gyvenimo būdo, negalėsime pasiekti grynojo nulio.Taigi, ar važiavimas dviračiu yra sprendimo dalis?
Norėdami suprasti galimą važiavimo dviračiu poveikį tvariai ateičiai, turime atsakyti į du pagrindinius klausimus:
1. Kokia yra anglies dviračio kaina?Kuo jis lyginamas su kitomis transporto priemonėmis?
2. Ar dramatiškas važiavimo dviračiu padidėjimas turės įtakos mūsų anglies pėdsakui?
Tyrimas parodė, kad važinėjant dviračiu anglies pėdsakas yra apie 21 gramą anglies dioksido vienam kilometrui.Tai mažiau nei pėsčiomis ar autobusu, o išmetamųjų teršalų kiekis yra mažesnis nei viena dešimtoji vairavimo.
Maždaug trys ketvirtadaliai dviračių šiltnamio efektą sukeliančių dujų susidaro, kai papildomai reikia maisto, reikalingo dviračiams gaminti, o likusi dalis gaunama gaminant dviračius.
Anglies pėdsakaselektriniai dviračiaiyra net mažesnis nei tradicinių dviračių, nes nors gaminant baterijas ir naudojant elektros energiją išmetama teršalų, jie sudegina mažiau kalorijų vienam kilometrui.
Anglies pluošto kalnų dviratis
Kiek ekologiškas yra dviratis kaip transporto priemonė?
Norint palyginti emisijasanglies pluošto dviračiaiir kitų transporto priemonių, turime apskaičiuoti bendrą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį vienam kilometrui.
Tam reikia gyvavimo ciklo analizės.Gyvavimo ciklo vertinimas naudojamas norint palyginti įvairių gaminių – nuo elektrinių iki žaidimų pultų – emisijas.
Jų veikimo principas yra susumuoti visus išmetamųjų teršalų šaltinius per visą gaminio eksploatavimo laiką (gamybą, eksploatavimą, priežiūrą ir šalinimą) ir padalyti iš naudingos produkcijos, kurią gaminys gali suteikti per savo eksploatavimo laiką.
Elektrinės ši galia gali būti bendras elektros energijos kiekis, kurį ji pagamina per savo eksploatavimo laiką;automobiliui ar dviračiui – tai nuvažiuotų kilometrų skaičius.Norėdami apskaičiuoti dviračių išmetamųjų teršalų kiekį vienam kilometrui, palyginti su kitomis transporto rūšimis, turime žinoti:
Šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisija, susijusi sudviračių gamybair apdorojimas.Tada padalinkite iš vidutinio kilometrų skaičiaus tarp gamybos ir perdirbimo.
Išmetamųjų teršalų, kuriuos sukuria papildomai pagaminamo maisto kiekis per kilometrą, dviratininkams suteikiamas kuras.Tai atliekama apskaičiuojant papildomų kalorijų, reikalingų vienam kilometro ciklui, ir padauginus ją iš vidutinės maisto gamybos išmetamų teršalų, tenkančių vienai pagamintai kalorijai.
Verta pripažinti, kad ankstesnis metodas yra per paprastas dėl toliau nurodytų priežasčių.
Pirma, daroma prielaida, kad kiekviena papildoma kalorija yra dar viena kalorija, suvartojama per dietą.Tačiau pagal šį apžvalginį straipsnį „Mankštos poveikis maisto suvartojimui ir kūno nutukimui: paskelbtų tyrimų santrauka“, kai žmonės treniruodamiesi sudegina daugiau kalorijų, jie paprastai nesunaudoja tiek daug kalorijų savo mityboje...
Kitaip tariant, jie numeta svorio, nes trūksta kalorijų.Todėl ši analizė gali pervertinti dviračių išmetamo maisto kiekį.
Antra, daroma prielaida, kad žmonės mankštindamiesi nekeičia maisto rūšies, o tik kiekį.Įvairūs maisto produktai daro labai skirtingą poveikį aplinkai.
Tuo pačiu neatsižvelgiama į tai, kad jei žmonės dažniau važinėja dviračiais, jie gali daugiau išsimaudyti, išsiskalbti daugiau pinigų ar išleisti daugiau pinigų kitai aplinką teršiančiai veiklai (tai aplinkosaugininkai vadina atšokimo efektu).
Kokios dviračio gamybos sąnaudos aplinkai?
Dviračių gamyba reikalauja tam tikro energijos kiekio, o tarša neišvengiamai atsiras.
Laimei, šiame tyrime „Dviračių CO2 emisijų kiekybinis įvertinimas“, kurį atliko Europos dviračių federacija (ECF), buvo atlikta daug darbo.
Autorius naudoja duomenis iš standartinės duomenų bazės, vadinamos ecoinvent, kurioje klasifikuojamas įvairių medžiagų ir gaminių poveikis aplinkai tiekimo grandinėje.
Iš to jie apskaičiavo, kad gaminant olandišką priemiestinį dviratį, kurio vidutinis svoris yra 19,9 kg ir daugiausia pagamintas iš plieno, būtų išmetama 96 kg anglies dviračio.
Į šį skaičių įtrauktos atsarginės dalys, reikalingos visą eksploatavimo laiką.Jie mano, kad išmetamųjų teršalų kiekis, išmetamas šalinant ar perdirbant dviračius, yra nereikšmingas.
CO2e (CO2 ekvivalentas) reiškia visų išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų (įskaitant CO2, metaną, N2O ir kt.) bendrą visuotinio atšilimo potencialą, išreikštą gryna CO2 mase, reikalinga tokiam pačiam atšilimui per 100 metų.
Materialiniai klausimai
Pasaulio plieno asociacijos duomenimis, kiekvienam pagaminto plieno kilogramui vidutiniškai išskiriama 1,9 kilogramo anglies dvideginio.
Remiantis ataskaita „Aplinkosaugos aliuminio apžvalga Europoje“, kiekvienam pagaminto aliuminio kilogramui vidutiniškai išsiskiria 18 kilogramų anglies dvideginio, tačiau perdirbant aliuminį anglies kaštai sudaro tik 5% žaliavos.
Akivaizdu, kad gamybos pramonės išmetami teršalai skiriasi priklausomai nuo medžiagos, todėl gamybos pramonės emisijos taip pat skiriasi priklausomai nuo dviračio.
Duke universiteto ataskaitoje apskaičiuota, kad vien gaminant aliuminio lydiniams būdingus Allez kelių rėmus išmetama 250 kg anglies dvideginio, o anglies pluoštui būdingas Rubaix karkasas – 67 kg anglies dioksido.
Autorius mano, kad aukštos klasės aliuminio rėmų terminis apdorojimas labai padidina energijos poreikį ir gamybos pramonės anglies pėdsaką.Tačiau autorius atkreipia dėmesį, kad šis tyrimas gali turėti didelių netikslumų.Prašėme šio tyrimo autorių ir ekspertų atstovų tai paaiškinti, tačiau atsakymo dar negavome.
Kadangi šie skaičiai gali būti netikslūs ir neatspindi visos dviračių pramonės, naudosime Europos ekonominio bendradarbiavimo organizacijos (ECF) apskaičiuotą anglies dviračio emisiją, kuri yra 96 kg, tačiau atminkite, kad kiekvieno dviračio anglies pėdsakas gali būti labai didelis skirtumas.
Žinoma, šiltnamio efektą sukeliančios dujos nėra vienintelė problema gaminant dviračius.Taip pat yra vandens tarša, oro tarša dalelėmis, sąvartynai ir kt., dėl kurių, be klimato kaitos, kils ir kitų problemų.Šis straipsnis skirtas tik važiavimo dviračiu poveikiui visuotiniam atšilimui.
Gamybos emisijos vienam kilometrui
Be to, ECF apskaičiavo, kad vidutinė dviračio eksploatavimo trukmė yra 19 200 kilometrų.
Todėl jei dviračiui pagaminti reikalingi 96 kilogramai anglies dviračio išmetimo bus paskirstyti 19 200 kilometrų diapazone, tai apdirbamoji pramonė išmes 5 gramus anglies dviračio vienam kilometrui.
Kiek kainuoja anglies dioksido kiekis maistui, kurio reikia vienam kilometrui pagaminti?
ECF apskaičiavo, kad dviratininkas vidutiniškai įveikia 16 kilometrų per valandą, sveria 70 kilogramų ir suvartoja 280 kalorijų per valandą, o jei nevažinėja dviračiu, per valandą sudegina 105 kalorijas.Todėl dviratininkas vidutiniškai sunaudoja 175 kalorijas 16 kilometrų;tai prilygsta 11 kalorijų vienam kilometrui.
Kiek kalorijų sudegina važinėjimas dviračiu?
Norėdami tai konvertuoti į išmetamų teršalų kiekį vienam kilometrui, taip pat turime žinoti vidutinį šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą vienai pagaminto maisto kalorijai.Maisto gamybos išmetami teršalai būna įvairių formų, įskaitant žemės naudojimo pokyčius (pvz., potvynius ir miškų naikinimą), trąšų gamybą, gyvulių išmetimą, transportavimą ir šaldymą.Verta paminėti, kad transportavimas (maisto mylios) sudaro tik nedidelę visų maisto sistemos išmetamų teršalų dalį.
Apskritai labai pageidautina sumažinti anglies dviračių išmetimą važiuojant dviračiu.
Iš dviračių namų
Sužinokite daugiau apie Ewig produktus
Paskelbimo laikas: 2021-07-22