ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸರಾಸರಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಇಂಗಾಲದ ನಾರು ಉಕ್ಕು, ಟೈಟಾನಿಯಂ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಂತೆ ಪ್ರಬಲವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾಗಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆ ಬೆಳೆದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಪ್ಪಿಯಸ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಬಿಕೆ: “ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಗಾಲವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದದ್ದು ಎಂದು ವಿವರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲ ಕಾರ್ಬನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ 'ಸಾಮಾನ್ಯ ಸವಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ' ಎಂದು ಹೇಳುವ ನಕ್ಷತ್ರ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೀವು ಅಲ್ಲಿ ಹಾಕಬೇಕು. ಹೌದು, ನೀವು ಅವರೋಹಣ, ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್, ತಡಿ ಹೊರಗೆ ಇದ್ದರೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳು ಅದ್ಭುತವಾಗಿವೆ. ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅದಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಅಥವಾ ದುರಂತದ ಕುಸಿತಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಬಾಗಿಲು ಅಥವಾ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಓಡಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಗಳು ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಬೈಕು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
"ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನೋಡುತ್ತಿರುವಿರಿ, ಅಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಾಣುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿರುವುದು ಲೇ up ಟ್ ಅಥವಾ ಫೈಬರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ನೋಡುವ ನಿಂದನೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ 700-ಗ್ರಾಂ ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ಫ್ರೇಮ್ ಮರದ ಪೋಸ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದರೆ - ಅದು ಬಿರುಕು ಬಿಡಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಗಾಲದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ನೋಡುವ ಬಹುಪಾಲು ಹಾನಿಯು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಬೆಸ ನಿದರ್ಶನದಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಅದು ಕೆಟ್ಟ ಕುಸಿತ ಅಥವಾ ಫ್ರೇಮ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಹಿಟ್ ಆಗಿರಲಿ. ಇದು ಬಹಳ ಅಪರೂಪ, ಅದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷದಿಂದ. ”
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ -16-2021