guasti bici in fibra di carbonio |EWIG

Gli esperti in fibra di carbonio concordano sul fatto che qualsiasi materiale può guastarsi.I relitti accadono da alluminio difettoso, acciaio e persino titanio duro come una roccia.La differenza con la fibra di carbonio è che può essere difficile rilevare segni di danni che potrebbero segnalare un guasto imminente.Crepe e ammaccature in altri materiali sono in genere facili da vedere, ma le fessure nella fibra di carbonio spesso si nascondono sotto la vernice.Quel che è peggio è che quando la fibra di carbonio si guasta, fallisce in modo spettacolare.Mentre altri materiali potrebbero semplicemente piegarsi o piegarsi, la fibra di carbonio può frantumarsi in pezzi, facendo volare i ciclisti sulla strada o sul sentiero.E questo tipo di distruzione catastrofica può accadere a qualsiasi parte di una bicicletta realizzata con il materiale.

Non è che tutta la fibra di carbonio sia pericolosa.Se realizzata bene, la fibra di carbonio può essere più resistente dell'acciaio e abbastanza sicura.Ma se realizzati in modo errato, i componenti in fibra di carbonio possono rompersi facilmente.Le parti sono costruite stratificando carbonio fibroso legato insieme alla resina.Se il produttore risparmia sulla resina o semplicemente la applica in modo non uniforme, possono formarsi delle lacune, rendendola suscettibile alle crepe.Quelle fessure possono diffondersi da una collisione innocua, come l'impatto di un lucchetto di una bicicletta o semplicemente da un atterraggio duro uscendo da un cordolo.Nel corso di giorni o talvolta anni, la frattura si diffonde fino a quando, in molti casi, il materiale si rompe.Il tempo è spesso l'elemento cruciale.

Inoltre, anche se acomponente in fibra di carbonioè di buona fattura e non ha mai subito ammaccature o collisioni di routine, possono verificarsi incidenti dovuti alla scarsa manutenzione.A differenza di altri materiali, se si stringono eccessivamente le parti in fibra di carbonio, è probabile che si rompano lungo la strada.Spesso, i manuali del proprietario offrono poche indicazioni su come mantenere il materiale, lasciando ai proprietari di biciclette o ai meccanici il compito di sviluppare i propri standard.

I componenti che compongono abici in fibra di carbonioavere una vita utile utile.I telai delle biciclette, le forcelle, i manubri, le ruote, i freni e altre parti potrebbero guastarsi a causa di un difetto di progettazione o di fabbricazione, del sovraccarico o semplicemente dell'usura nel corso della vita di una bicicletta.Fattori di progettazione come funzione, leggerezza, durata e costo determinano il materiale utilizzato per un componente.Tutte queste considerazioni possono avere un ruolo nella probabilità e nella natura del guasto di un componente.

Il telaio e la forcella di abicicletta in fibra di carboniosono le parti più evidenti e visibili della struttura, ma anche i punti con cui il pilota interagisce per controllare il movimento sono molto importanti per la sicurezza.Per controllare la velocità e la direzione, il ciclista interagisce con il manubrio, le leve dei freni, il sedile della bicicletta e i pedali.Questi componenti sono ciò che il corpo del ciclista tocca e in caso di guasto a una o più di queste parti il ​​ciclista non ha più il pieno controllo della velocità e della direzione della bicicletta.

Il peso del pilota è sostenuto dal sedile, ma è anche il punto di snodo durante la pedalata e lo sterzo.Gli elementi di fissaggio che si rompono o sono serrati in modo improprio possono portare alla perdita di controllo della bicicletta.I componenti compositi devono essere assemblati con chiavi dinamometriche e ispezionati regolarmente.Una coppia di fissaggio filettata errata può consentire a sedili e reggisella di scivolare sotto il peso del pilota.Guasto ai freni: le pastiglie dei freni si consumano, così come i cavi di controllo.Entrambi sono "articoli di usura" che devono essere controllati e sostituiti regolarmente.Senza componenti robusti, un'installazione corretta e un'ispezione regolare un ciclista può perdere la capacità di controllare la velocità.

Uno dei tanti aspetti della costruzione in fibra di carbonio che la differenzia dagli altri materiali è che quando si guasta, si rompe in modo catastrofico.Tende a farlo senza alcun preavviso.Mentre un componente o un telaio realizzato con un numero qualsiasi di leghe generalmente scricchiola, si incrina o si ammacca prima di guastarsi, il carbonio è incredibilmente difficile da testare senza un costoso test a ultrasuoni.Implacabile di essere sovraccaricato, se un meccanico non si attiene rigorosamente alle specifiche di coppia del produttore, una parte in carbonio si guasterà.È semplicemente la natura del materiale.

I telai e i componenti possono guastarsi a causa di un assemblaggio errato, come la combinazione di parti non realizzate l'una per l'altra, il serraggio eccessivo o il graffio o la scriccatura di una parte con un'altra durante l'assemblaggio, ad esempio.Ciò può portare alla rottura del pezzo molte miglia dopo, quando il piccolo graffio si trasforma in una crepa e quindi la parte si rompe.Uno dei miei incidenti più dolorosi è avvenuto in questo modo, quando un piccolo taglio nella mia forcella in carbonio (trovata in seguito) ne ha causato la rottura e mi ha scaraventato sul marciapiede.

Per tuttibiciclette in fibra di carbonioe componenti, siano essi carbonio, titanio, alluminio o acciaio, dovresti prestare attenzione alle loro condizioni.Se guidi regolarmente, almeno due volte l'anno, pulisci il tuobicicletta in fibra di carbonioe componenti accuratamente in modo da rimuovere sporco e sporcizia.

È meglio rimuovere prima le ruote.In questo modo puoi guardare da vicino i forcellini del telaio (un comune punto di guasto del telaio / forcella) e scrutare all'interno della forcella e dietro l'area del movimento centrale e intorno al freno posteriore.Non dimenticare di controllare il reggisella, il sedile e l'area di fissaggio del reggisella sul telaio.

Quello che stai cercando sono segni di danneggiamento, o per parti in acciaio e alluminio, corrosione.Sul telaio e sui tubi della forcella e sulle parti strutturali dei componenti, cerca quei graffi o scalfitture che ho menzionato da un incidente o da un impatto con qualcosa (anche se una bici cade quando è parcheggiata, può colpire qualcosa in modo tale da danneggiare un componente).

Osserva da vicino dove sono fissati gli elementi, come attacco manubrio, manubrio, reggisella, binari della sella e sganci rapidi delle ruote.È qui che le cose sono tenute saldamente e anche dove viene concentrata una grande quantità di forza durante la guida.Se vedi segni di usura, come segni scuri sul metallo che non puoi pulire, assicurati che non sia un punto di guasto nascosto.Per fare ciò, allenta e sposta la parte per ispezionare l'area sospetta e assicurarti che sia ancora sana.Eventuali parti che mostrano segni di usura come questo devono essere sostituite.Oltre ai segni di usura, cerca anche le curve.I componenti in carbonio non si piegano, ma il metallo può e, in tal caso, la parte dovrebbe essere sostituita.

Riassumendo, posso dire dalla mia esperienza finora, che risale al primobiciclette in carboniodella fine degli anni '70, che ha funzionato sorprendentemente bene e si è dimostrato molto resistente se usato e curato con cura.Quindi, lo pulisco, lo mantengo, lo ispeziono e continuo a guidarlo.E sostituisco le cose solo quando sono danneggiate.Questo è quello che ti consiglio, a meno che tu non sia preoccupato.E poi, dico di andare avanti e fare quello che serve per sentirti al sicuro e divertirti a guidare.