Hvernig á að búa til reiðhjólagrind úr koltrefjum |EWIG

Það sem við köllum koltrefjar er í raun samsett efni með kolefni sem aðalefni.Samsett efni úr koltrefjum er ekki eina efnið í reiðhjólagrindum, felgum og kolefnisræmum.Þetta er vegna þess að ofurmikill stífni koltrefja hefur tæknilega forsendu.Þegar efnið er 100% koltrefja samsett efni er það mjög viðkvæmt og hefur tilhneigingu til að rifna í átt að trefjunum.Til að beita stífleika sínum verður koltrefjaklútnum dýft í epoxýplastefni áður en það er unnið í mótið til að mynda samsett efni.Koltrefjahjól frá Kínaer unnið með slíkum skrefum.Plastefnið mun mynda lykilhlutverkið við að halda koltrefjunum saman og auka hörku og endingu koltrefjaklútsins.Koltrefjarnar eftir að hafa verið í bleyti í plastefninu og mýkingu geta verið aflögaðar en ekki brotnar þegar þær verða fyrir höggi og titringi, til að ná fram hjólinu.Fullkomin frammistaða er nauðsynleg.
Koltrefjar eru mjög ótrúlegt efni.Stífleiki þess er allt annar en málmur.Auðveldara er að stjórna stífni koltrefjavara og hægt er að ná stífleikaeiginleikum í eina átt.Áður en rammalíkanið er búið til, gerð, styrkur, trefjastefna og passun kolefnisdúksins. Stefnan er leið til að stjórna heildarframmistöðu rammans, þannig að stífni hennar er hægt að stilla í samræmi við hvernig koltrefjasamsett efni er stillt í beina línu eða hvernig það er sett í mótið.Þetta er kallað anisotropy.Þvert á móti er málmur jafntrópískur og sýnir sömu styrkleika- og stífleikaeiginleika í hvaða áslegu átt efnisins sem er.Auk þess að vinna frammistöðu ýmissa málma hefur það þann kost að vera léttara en önnur efni sem við þekkjum.
Með framþróun koltrefjavinnslutækni nota rammaverkfræðingar koltrefja anisotropy til að samræma og sameina styrkleikastig kolefnisdúksins, magn útskolunarefnis, lögun og stærð og stefnu koltrefjaþráða og stöðuna til að stjórna kolefninu. verð eða afköst kolefnishjólsins.Thefjallahjólagrind úr koltrefjumer í gegnum þessa aðferð, nálægt fullkomnu jafnvægi óendanlega létts og rúmfræðilegs styrks, þannig að það er endalaust vinnslurými fyrir koltrefjar.

Koltrefjahlutarnir eru unnar í bökunar- og steypumótun í einu stykki, svo og splæsingar- og límmótun.Mótunaraðferðirnar tvær hafa sína kosti og galla, en almennt er samþættkoltrefja hjólramma er hagstæðari og erfiðara fyrir frammistöðu vörunnar.

 

Framleiðsluskref

1. Vefa kolefnisgarn, sem er fósturvísaefni úr kolefnisdúk

Hið fyrsta er að vefa og búa til kolefnisgarn í samsett efni úr koltrefjum með ýmsum forskriftum.Ferlið við að vefa garn er svipað því að vefa.Það er að búa til kolefnisgarnið í kolefnisdúkhráefnið sem notað er við vélrænan spuna í samræmi við tæknilega staðla og drekka síðan kolefnisdúkinn.Samsvarandi plastefnislausn er síðan þurrkuð og mynduð til að festa kolefnisdúkinn og stundum er hann geymdur í frystigeymslu til að aflögun textílkolefnisgarnsins.

2. Skerið kolefnisdúk til að gera klippimynd af ýmsum hlutum

Klipptu kolefnisgarnið á vísindalegan hátt og merktu hvert stykki af kolefnisdúk í smáatriðum.HverKínverskt kolefni fjallahjóler búið til úr hundruðum mismunandi kolefnisdúka.Dazhang kolefnisdúkurinn verður fyrst skorinn gróflega í blöð sem auðvelt er að nota.Rammi er líklega gerður úr meira en 500 stykki af sjálfstæðum kolefnisdúk.Hver gerð krefst ákveðinnar tegundar af kolefnisdúk.Jafnvel þótt sama mót sé notað er magn koltrefja mismunandi.

3. Límdu kolefnisgarnið í bleyti með plastefni á kjarnaefnið

Aftur, það er rúlluspjallið, það er að skera koltrefjaforpregið er lagt á kjarnaefnið í ákveðinni röð og horn til að gera það að lögun rammans, og bíður eftir næsta skrefi til að storkna.Rúllaefnisaðgerðin er í lokuðu rykfríukolefnishjólaverksmiðjuverkstæði, umhverfiskröfur eru mjög strangar.

4. Eftir að spólan er sett í mótið er hún mynduð með háhita deyjasteypu

Í mótunarstigi er valsaða afurðin sett í mótunarmótið og pressað við háan hita.Koltrefjamótið er einnig tækni- og kostnaðarfrekur hlekkur.Nauðsynlegt er að tryggja að mótið og grindin hafi sama hitastækkunarhraða, sem er mikilvægt til að tryggja nákvæmni rammans.Það gegnir mjög mikilvægu hlutverki, sérstaklega í dag þegarkolefnishjólaframleiðslanákvæmniskröfur til reiðhjóla verða sífellt hærri.

5. Hlutarnir eru hertir í fullkomið form eftir líming og bakstur

Fyrir þá hluta sem ekki er hægt að mynda óaðskiljanlega verða þeir að vera myndaðir með sérstöku lími á milli hlutanna og síðan bakaðir við háan hita til að mynda heildar heild.Á þessum tíma verður límd ramman klemmd á sérstaka koltrefjafestingu og send Ráðhúsferlið fer fram í herðingarofninum.Þegar hertunarferlinu er lokið er hægt að taka grindina úr ofninum og fjarlægja úr festingunni.

6. Slípun og borun á grindinni

Að lokum er grindin handfáguð, snyrt og boruð.Eftir slípun er hægt að klára klippta grindina með úða og límmiða.Nota skal blauta flutningsmerkimiðana fyrir lakkið.Þá er hluti af hinu fallega og orkuríka kolefnisverði lokið.

7. Sprautun í lok merkingarferlisins