O gran que moitos pilotos novos notarán cando miran as bicicletas de carbono é que custan máis que unha bicicleta de aluminio comparable. O proceso de fabricación dunha bicicleta de carbono é máis complicado que fabricar unha bicicleta con tubos metálicos, e gran parte diso inflúe no custo das bicicletas de carbono.
BK: “A gran diferenza entre unha bicicleta de metal e unha de fibra de carbono está no proceso de fabricación. Cunha bicicleta de metal, os tubos están soldados entre si. Eses tubos adóitanse mercar ou formar, e entón só se trata de unir esas pezas nun marco.
“Coa fibra de carbono é completamente diferente. As fibras de carbono son literalmente fibras, como o tecido. Están suspendidos nunha resina. Normalmente, comeza cunha folla de fibra de carbono "pre-preg" ou pre-impregnada que xa ten a resina. Estes veñen nunha enorme variedade de tipos, dependendo das características que desexe. Pode que teñas unha folla onde as fibras estean orientadas cun ángulo de 45 graos, outra a 0 graos ou outra onde teña fibras de 90 graos tecidas xunto con fibras de 0 graos. Esas fibras tecidas crean ese aspecto típico de tecido de carbono que a xente pensa cando imaxina a fibra de carbono.
"O fabricante elixe todas as características que desexa da moto. É posible que o queiran máis ríxido nun lugar, máis compatible noutro e correlacionen isto co que se chama un "horario de preparación". Para obter as propiedades desexadas, é necesario colocar as fibras nun lugar determinado, nunha orde particular e nunha dirección particular.
"Hai unha enorme cantidade de pensamento que vai cara a onde vai cada peza individual, e todo faise a man. Unha moto probablemente terá centos de pezas individuais de fibra de carbono que unha persoa real colocou nun molde a man. Unha gran cantidade do custo dunha bicicleta de fibra de carbono procede da man de obra que leva nela. Os moldes en si tamén son caros. Abrir un só molde custa decenas de miles de dólares e precisa un para cada tamaño e modelo de cadro que estea a facer.
“Entón todo vai nun forno e cúrase. É entón cando ocorre a reacción química que solidifica todo o paquete e fai que todas esas capas individuais se xunten e actúen de forma coherente.
"Non hai realmente ningunha forma de automatizar todo o proceso. Obviamente, hai xente alí traballando nela, pero case todas as bicicletas e compoñentes de fibra de carbono que hai están aínda colocados por un individuo que apila estas capas de fibra á man ".
Tempo de publicación: 16 de xaneiro de 2121