Oft in crash op 'e dyk of op it fjild plakfynt, it earste ding dat jo moatte beskermje is jo eigen feiligens, folge troch apparatuer.Nei it befêstigjen dat jo yn in feilige steat binne, binne de stappen om te kontrolearjen oft de apparatuer skansearre is kritysk.Dus hoe kinne wy foarsizze oft de29 inch carbon fiber mountainbike framehat gebarsten of ferburgen gefaren yn it earste plak?Folgjende is de ynhâld fan dit artikel om jo te learen hoe't jo de sûnens fan it frame kinne beoardielje fan ferskate materialen lykas koalstoffaser, aluminiumlegering en titaniumlegering.
Foar metalen frames, as de foarste foarke is skansearre nei in frontale botsing, it frame wurdt ek skansearre.Hoewol it koalstoffaserframe net sa wis is, moat it neffens de situaasje kontrolearre wurde.Om't it frame en de foargaffel tegearre skansearre binne, hinget it benammen ôf fan 'e duktiliteit fan it framemateriaal, dy't bepaalt oft de framebuis elastysk ferfoarme is of syn elastyske limyt by in botsing giet.
De koalstoffaser frame is eins makke fan koalstof fiber gearstalde materialen, en it ferskil tusken harren is ôfhinklik fan it type koalstof fiber brûkt, de Stacking rjochting en de hars brûkt.Snowboards wurde ek makke fan gearstalde materialen.Dit is in goed foarbyld, want snowboards makke fan gearstalde materialen sille ûnder druk bûge, wylst fytsframes faak it tsjinoerstelde binne.It is hiel sterk, dus doe't ûnder druk, It is faak net dúdlik.Dêrom, as dekoalstoffiber framewurdt ûnderwurpen oan in impact krêft genôch te brekken de foarste foarke, it frame kin wurde skansearre sels as der gjin sichtbere skea.
Yn it gefal fan skea oan de koalstof fiber frame, der is in beskate kâns dat de binnenste djippe laach fan koalstof doek hat gebarsten, en it uterlik liket net te wêzen skansearre.Dizze situaasje wurdt meastal "tsjustere skea" neamd.Gelokkich kin de "munttest" brûkt wurde om te ûntdekken oft dit bart.
De "munttestmetoade" is om de râne fan 'e munt te brûken om it frame te tikjen, benammen om' e boppeste buis, de tee fan 'e kopbuis en de ûnderste buis fan it frame.It lûd fan 'e klop wurdt fergelike mei it lûd fan' e klop by de headset.As it lûd More dof, it bewiist dat de koalstof fiber frame is skansearre.Lykwols, it is de muoite wurdich opskriuwen dat it trochjaan fan de munt test net needsaaklikerwize betsjutte dat it frame is feilich, en fierdere profesjonele frame X-ray ynspeksje is nedich om úteinlik bepale it frame sûnens wearde.
Hoe kontrolearje cracks mei munt?
Wy dogge dit soarte fan ynspeksje nochal wat.Wy skjinje it frame en sjogge goed nei skuorren.In munt tap test is tige effektyf.En foar dy gebieten dy't der twifelich útsjen, mar net hiel oars klinke as de taptest, skuorre wy de ferve en de blanke lak ôf en wiet it bleatstelde koalstof oerflak mei aceton.Jo kinne fluch sjen wêr't aceton wiet bliuwt yn in barst as it ferdampt.Fergelykber mei de flour-dye-test mar sûnder de flitsende kleuren.Yn guon gefallen, lykas mei swiere primer / fillers dy't in lytse crack sjen litte, riede wy oan dat de rider der goed yn 'e gaten hâldt en sjen oft de crack groeit.In lyts teken wurdt pleatst oan 'e ein fan' e crack mei in skearmes.90% fan de tiid, it is in ferve crack dy't net groeit.10% fan 'e tiid groeit it in lyts bytsje en dan soene wy de ferve skuorre en faaks in strukturele barst sjen litte dy't begjint te groeien.
Hoe kinne barsten kontrolearje mei röntgentechnology?
As jo west hawwe yn in crash, der kin in sichtbere crack op it oerflak fan 'ecarbon fiber fyts, dy't it ûnfeilich makket foar gebrûk en moat reparaasje of (yn 'e measte gefallen) ferfanging nedich wêze.Guon skuorren binne miskien net sichtber op it oerflak en kinne liede ta ûnfeilich gebrûk fan in ferûngelokke fyts.carbon fiber fytsof net?
Ien metoade is it brûken fan moderne röntgentechnology - yn it bysûnder röntgentomografy - ek wol mikroCT of CT-scannen neamd.Dizze technyk brûkt röntgenstralen om binnen dielen te sjen en te sjen oft d'r barsten binne of sels fabrikaazjeflakken.Dit artikel vat in saakstúdzje gear wêrby't CT waard brûkt om skuorren yn twa ferûngelokken te byldenkoalstoffiber fytsen.
Hoe kinne jo it koalstoffaserframe beskermje?
Gjin bleatstelling oan hege temperatueren
Hoewol't koalstoffaser hat hege temperatuer ferset, lange-termyn sinneljocht exposure kin feroarsaakje skea oan 'e eksterne ferve, dus asjebleaft net bleatstelle de fyts oan outdoor hege temperatuer exposure of pleats it yn in hegere temperatuer binnen of auto.
Regelmjittich skjinmeitsje
Regelmjittich skjinmeitsjen fan it frame is ek in kâns om de fyts te ynspektearjen.By it skjinmeitsjen fan it frame moatte jo kontrolearje oft it is skansearre of bekrast.Brûk gjin net-profesjonele gemyske solvents om it frame skjin te meitsjen.It is oan te rieden om profesjonele fytsreinigers te brûken. Brûk gjin sterke soer, sterke alkali (skjiner, swit, sâlt) en oare gemysk-befette skjinmakmiddels om de koalstoffaserauto skjin te meitsjen om skea oan 'e frameferve te foarkommen.
Learje mear oer Ewig-produkten
Posttiid: Nov-01-2021