Ĉu kraŝo okazas sur la vojo aŭ sur la kampo, la unua afero, kiun vi devas protekti, estas via propra sekureco, sekvata de ekipaĵo.Post konfirmi, ke vi estas en sekura kondiĉo, la paŝoj por kontroli ĉu la ekipaĵo estas difektita estas kritikaj.Do kiel ni povas antaŭdiri ĉu laKadro de montbiciklo de karbonfibro de 29 colojĉu unue krakis aŭ kaŝis danĝerojn?Poste, la enhavo de ĉi tiu artikolo estas instrui vin kiel juĝi la sanon de la kadro el malsamaj materialoj kiel karbonfibro, aluminia alojo kaj titania alojo.
Por metalaj kadroj, se la antaŭa forko estas difektita post fronta kolizio, la kadro ankaŭ estos difektita.Kvankam la kadro de karbonfibro ne estas tiel certa, ĝi devus esti kontrolita laŭ la situacio.Ĉar la kadro kaj la antaŭa forko estas difektitaj kune, ĝi plejparte dependas de la ductileco de la frama materialo, kiu determinas ĉu la framtubo estas elaste misformita aŭ superas sian elastan limon dum kolizio.
La kadro de karbonfibro efektive estas farita el karbonfibraj kunmetitaj materialoj, kaj la diferenco inter ili dependas de la speco de karbonfibro uzata, la stakdirekto kaj la rezino uzata.Neĝtabuloj ankaŭ estas faritaj el kunmetitaj materialoj.Ĉi tio estas bona ekzemplo, ĉar neĝtabuloj faritaj el kunmetitaj materialoj fleksos sub premo, dum biciklokadroj ofte estas la malo.Ĝi estas tre forta, do kiam sub premo, Ĝi ofte ne estas evidenta.Tial, se lakadro de karbonfibroestas submetita al efika forto sufiĉa por rompi la antaŭan forkon, la kadro povas esti difektita eĉ se ne estas videbla damaĝo.
En la kazo de damaĝo al la karbonfibra kadro, ekzistas certa ŝanco, ke la interna profunda tavolo de karbona ŝtofo krevis, kaj la aspekto ne ŝajnas esti difektita.Ĉi tiu situacio estas kutime nomita "malhela damaĝo."Feliĉe, la "monero-testo" povas esti uzata por detekti ĉu tio okazas.
La "monero-testmetodo" estas uzi la randon de la monero por frapeti la kadron, precipe ĉirkaŭ la supra tubo, la ekdrajvejo de la kaptubo kaj la malsupra tubo de la kadro.La sono de la frapo estas komparata kun la sono de la frapo proksime de la kapaŭskultilo.Se la sono Pli obtuza, ĝi pruvas, ke la kadro de karbonfibro estis damaĝita.Tamen, indas noti, ke trapasi la monerteston ne nepre signifas, ke la kadro estas sekura, kaj plia profesia kadra Rentgenfota inspektado estas necesa por finfine determini la framan sanvaloron.
Kiel kontroli fendojn per monero?
Ni faras tian inspektadon sufiĉe.Ni purigas la kadron kaj atente serĉas fendojn.Monera frapeta testo estas tre efika.Kaj por tiuj areoj, kiuj aspektas dubindaj sed ne sonas tre malsame de la kran-testo, ni sablas la farbon kaj klarkovraĵon kaj malsekigas la elmontritan karbonsurfacon per acetono.Vi povas rapide vidi kie acetono restas malseka en fendeto dum ĝi vaporiĝas.Simila al la provo de farunfarbo sed sen la okulfrapaj koloroj.En iuj kazoj, kiel kun peza enkonduko/plenigaĵoj, kiuj montras malgrandan fendon, ni rekomendos, ke la rajdanto atentu ĝin kaj vidu ĉu la fendeto kreskas.Eta marko estas metita ĉe la fino de la fendeto per razklingo.90% de la tempo, ĝi estas farbofendo, kiu ne kreskas.10% de la tempo ĝi iomete kreskas kaj tiam ni sablos la farbon kaj ofte malkaŝus strukturan fendon, kiu komencas kreski.
Kiel kontroli fendojn per X-radia teknologio?
Kiam vi estis en kraŝo, eble estas videbla fendo sur la surfaco de lakarbonfibra biciklo, kiu faras ĝin nesekura por uzo kaj aŭ bezonas riparo aŭ (plejpartoj) anstataŭaĵo.Iuj fendoj eble ne estas videblaj sur la surfaco kaj povus kaŭzi nesekuran uzon de kraŝinta biciklo. Kiel vi scias, kiam estas fendeto ene de lakarbonfibra bicikloaŭ ne?
Unu metodo uzas plej altnivelan rentgenan teknologion - precipe rentgen-tomografion - ankaŭ konatan kiel mikroCT aŭ CT-skanado.Ĉi tiu tekniko uzas rentgenradiojn por rigardi enen partojn kaj vidi ĉu estas fendoj aŭ eĉ fabrikaj difektoj.Ĉi tiu artikolo resumas kazesploron kie CT estis uzita por bildigi fendojn en du kraŝiskarbonfibraj bicikloj.
Kiel protekti la kadron de karbonfibro?
Neniu ekspozicio al alta temperaturo
Kvankam karbonfibro havas altan temperaturon reziston, longdaŭra sunluma ekspozicio povas kaŭzi damaĝon al la ekstera farbo, do bonvolu ne elmontri la biciklon al subĉiela alttemperatura ekspozicio aŭ meti ĝin en pli altan temperaturon endoman aŭ veturilon.
Purigu regule
Regula purigado de la kadro ankaŭ estas ŝanco por inspekti la biciklon.Purigante la kadron, vi devus kontroli ĉu ĝi estas damaĝita aŭ skrapita.Ne uzu neprofesiajn kemiajn solvilojn por purigi la kadron.Oni rekomendas uzi profesiajn biciklajn purigilojn.Ne uzu fortan acidon, fortan alkalon (purigisto, ŝvito, salo) kaj aliajn kemiajn enhavantajn purigajn agentojn por purigi la karbonfibran aŭton por eviti damaĝon al la kadra farbo.
Lernu pli pri Ewig-produktoj
Afiŝtempo: Nov-01-2021