Dette kan betragtes som et almindeligt spørgsmål. Lad os derefter sammenligne "entry carbon" og "top aluminium" i flere aspekter.
1. stivhed: Kulfiberprodukter er kendetegnet ved lav vægtfylde (densitet), høj specifik styrke (styrke pr. Vægtenhed) og høj specifik modul (modul pr. Vægtenhed). Simpelthen, hvis kulfiber har samme vægt som aluminiumlegeringsprodukter, vil styrken af kulfiber være meget højere end aluminiumlegering. Nogle data fraT700 Toray kulfiber ofte brugt til at fremstille cykelfiberfiberrammer: elasticitetsmodulet er ca. 210000 MPa.
Ved stuetemperatur er elasticitetsmodulet af 6-serie aluminiumslegering til almindelige cykelstel omkring 72GPa = 72000Mpa. Elastisk modul er ofte en parameter til måling af stivhed. Fra dataene kan det ses, at stivheden af kulfiber er ca. tre gange stærkere end 6-seriens aluminiumslegering. Dette bestemmes af selve materialet, ikke relateret til ting på øverste niveau og entry-level.
2. træthed modstand: Træthedsmodstanden af aluminiumslegeringsrammen er relativt dårlig, det vil sige, at rammens styrke forringes efter langvarig brug. Træthedsmodstanden for kulfiber er relativt fremragende, og fremskridt inden for proteser drager også fordel af dette.
3. Udseende: Den fælles del af aluminiumslegeringsmateriale efterlader normalt spor på grund af svejsning, hvilket er mere stift med hensyn til formdannelse. Kulfiberprodukter er lavet af kulfiberklud og harpiks dannet i en form, der kan støbes i forskellige former uden svejsemærker.
4. vægt: Vægten af kulfiber på indgangsniveau og den øverste aluminiumslegeringsramme vil ikke afvige for meget, hvilket betragtes som lige. Vejcykelens kulfiber på indgangsniveau, som f.eksEWIGbar ramme, er omkring 1200 g. Jeg kender Trek ALR top aluminiumslegering. Det skal også være ca. 1100 g. Under forudsætning af at sikre stivhed er kulfiberrammen på niveau niveau lidt tungere, men forskellen er ikke særlig stor.
5. Holdbarhed: Nogle mennesker siger, at kulfiber kun har en levetid på 3 år og 4 år, og aluminiumslegering kan bruges i mere end ti år. Andre siger, at kulfiber dannes en gang, så længe det rammer et punkt, vil det blive skrottet. Aluminiumslegering er anderledes ... Jeg vil sige aluminiumslegering. Hvad er forskellen? Den lokale strækningsevne for aluminiumslegeringsplader er ikke god. Hvis der er en indvirkning på at danne en bulet, vil det i høj grad påvirke stivhed og styrke. Selvom reparationen er obligatorisk, gendannes den originale stivhed og styrke ikke. Reparationsprocessen er tilbøjelig til pludselige ændringer og revner, og så bliver den virkelig skrottet. Og aluminium har et lavt smeltepunkt. I modsætning til stål er svejsning helt fint. Det er selvfølgelig ikke umuligt at svejse. Det er bare for besværligt, ikke. Med hensyn til kulfiber er der små lokale pauser. Hvis du ikke har noget imod det, kan du finde en professionel reparatør, og du kan også reparere malingsoverfladen. Reparationen er afsluttet, lad os øge vægten, og hvis den repareres ordentligt, vil den øges. Jeg havde encarbon mountainbike ramme. Kædeopholdet var brudt. Jeg reparerede det selv. Jeg gik et par trapper ned uden problemer。
6. Komfort: For at være ærlig er dette meget vigtigt. Aluminiumsrammen er virkelig ujævn på nogle veje, hvor vejforholdene ikke er så gode. Jeg husker, at når mine hænder ryste, og jeg ikke kunne holde dem tæt. I modsætning hertil er dæmpningen af kulstoframmen virkelig behagelig. Kulstoframme og aluminiumslegering er ikke oprindeligt det samme niveau af materiale, så jeg vil sige, at sammenligning af den kvalificerede "indgang kulfiberramme" med "øverste aluminiumslegeringsramme", Jeg tror, at cykelfabrikker ikke kan bryde den fysiske grænse. Så min personlige forståelse er, at "top aluminiumslegering" og "indgang kulfiberramme" er som forskellen mellem det første sted i den dårlige studenterklasse og det sidste sted i Massachusetts og Harvard.
Lad mig sige mere, så jeg ikke er objektiv nok eller streng nok:
Generelt er low-end carbon-rammen, kulfiberen produceret af de fleste små indenlandske fabrikker påvirket af mange faktorer, såsom: geometri, håndværk, materialer osv., Mens high-end aluminiumslegeringsrammeproducenter generelt har deres egen unikke rørudvindingsteknologi. Der er forskellige videnskabelige geometriske designs og så videre. Derfor er low-end carbon i min fulde tekst ovenfor også baseret på low-end carbon fra kendte producenter, ikke carbon fra små værksteder. Derfor sammenlignes det kvalificerede low-end carbon med high-end aluminiumet, og jeg stemmer stadig for low-end carbon. Hvis du sammenligner mellemklasse kulstof og high-end aluminium fra store producenter, tror jeg, at der ikke er noget problem med at rulle.
Så hvordan man vælger er op til dig!
Indlægstid: Jul-15-2021