Carbon fiber folding bike 20 pulgada nga adunay 9 ka tulin nga gibaligya |EWIG

Ang mga carbon bike dali bang maguba?

Carbon fiberlig-on, apan dili lig-on, mao nga kung nagsakay ka sa usa ka "crappy" nga dalan nan dili ka kinahanglan mabalaka nga kini maguba, apan mahimo nimong madaot kini kung naigo ka sa usa ka bato o usa ka butang.

Ang rason niini kay ang carbon fiber kay usa ka “composite material” – kini ginama sa taas nga “fibers” sa puro nga carbon nga gisuspinde sa usa ka “matrix” nga materyal, kasagaran usa ka matang sa epoxy resin.Ang mga lanot adunay usa ka layered nga istruktura alang kanila nga naghimo kanila nga labi ka lig-on sa ilang gitas-on.

Mao nga bisan kung ang carbon fiber gidisenyo nga lig-on kung gamiton nimo kini ingon nga gituyo, kung naigo nimo kini nga tul-id sa mga lanot nan sa tinuud huyang kini. sayon ​​ra kaayo.Alang sa direkta nga pagtandi, ang reinforced concrete sa kasagaran mahimong "sama ka lig-on sama sa puthaw" apan kon imo kining gibunalan og martilyo siguradong mas sayon ​​​​kini kay sa puthaw.

Karon, ang carbon fiber hilabihan ka lig-on nga mahimo nimo kini nga makasugakod sa kadaot pinaagi lamang sa pag-overbuilding niini, ug mahimo ka pa nga mahuman sa usa ka mas gaan nga gibug-aton nga bisikleta kaysa kung gihimo nimo kini gikan sa metal.

Apan gawas kung nakakuha ka usa ka carbon bike nga espesipikong gidisenyo aron mahimong lig-on, kini labi ka mahuyang kaysa naandan.Sa tinuud dili kaayo sila makaguba kanimo kaysa sa usa ka metal nga bisikleta, apan kinahanglan nimo nga mag-amping nga dili makadaot kanila.

Unsa ang labing maayo nga brand sa folding bike?

Pipila ka tuig ang milabay, ang mga folding bike dili kaayo popular ug ang mga konsumedor adunay limitado nga gidaghanon sa mga kapilian.Sa pagkakaron, makita nato sila bisan asa sa Estados Unidos, gikan sa mga online retailer sama sa Amazon ngadto sa mga brick-and-mortar stores sama saTarget, Walmart or Awtoridad sa Isports.

Samtang kini usa ka maayong balita alang kanamo, kini nagpasabut usab nga kinahanglan nimo nga mogugol ug daghang oras sa pagsiksik ug pagdesisyon kung unsa ang labing kaayo nga folding nga bisikleta alang sa imong mga panginahanglan.Ganahan mi sa folding bicycle ug mas maayo nga sulayan kini aron mahibal-an namo nga dili kini sayon ​​nga desisyon, ilabi na sa mga walay kasinatian nga mga mamalitay.

Daghang mga tawo ang adunay pagpihig batok sa kini nga klase sa bisikleta tungod kay nagtuo sila nga kini mas mahal, mas dako ug dili makakompetensya sa mga regular nga full-sized nga bisikleta.Ang panglantaw dili na balido tungod kay adunay daghang mga kalamboan sa disenyo ug mga materyales sa folding bikes sa miaging dekada.Ang disbentaha sa pagkadili-magamit kay nasulbad tungod kay ang folding bikes kay compact ug lightweight nga mahimo nimong ibutang ang duha niini sa imong cart.Ang gibug-aton sa labing bag-o nga mga folder gihimo nga mas ubos kaysa 30 lbs ug nakita pa namon ang pipila nga mas gaan kaysa 20 lbs.

Ang mga folding bicycle angayan alang ni bisan kinsa nga gustong mogamit og bisikleta sa mas daghang lugar, para sa mga tawo nga nakahibalo sa ilang panglawas ug nangita sa labing himsog ug mahigalaon sa kinaiyahan nga paagi sa paglibot.Ang mga urban commuters ang labing makabenepisyo gikan sa folding bikes tungod kay wala silay igong luna nga kabutangan og conventional bike ug kinahanglang sulbaron ang last-mile nga problema.

Wala’y labing kaayo nga folding bike, apan hinungdanon nga makit-an ang usa nga angay kanimo.

carbon fiber bike frame lifespan

Carbon fiber bikeAng frame dili kakapoy sama sa aluminum, bisan pa niana ang uncoated carbon fiber ug ang impregnated resin mahimong mahuyang/madaot sa paglabay sa panahon pinaagi sa exposure sa Ultraviolet light (UV).Tungod niini daghanAng mga frame sa carbon fiber gipintalannga adunay usa ka opaque nga pintura o usa ka butang nga adunay proteksyon sa UV (mga tigpugong o mga absorber).Kung dili nimo ipailawom ang bisikleta sa sunog, pag-atake sa kemikal o usa ka hit nga igo aron mabuak kini, o ibutang ang usa ka notch sa frame o tinidor, sa ingon hinungdan sa usa ka stress concentrator, kini kinahanglan nga molungtad og taas nga panahon.Uban sa husto nga pag-atiman kini mahimong molapas sa nagsakay.

Kung imong tan-awon ang bisikleta, itago kini sa adlaw kung wala ka nagsakay niini ug ayaw kini ipaubos sa dagkong mga hit, sama sa pagkahagsa, sa ingon magpabilin ubos sa limitasyon sa kapakyasan sa materyal, kinahanglan kini molungtad og dugay nga panahon .

Gawas kung kini nadaot o dili maayo nga pagkatukod, ang mga frame sa carbon bike mahimong molungtad hangtod sa hangtod.Kadaghanan sa mga tiggama nagrekomenda gihapon nga imong ilisan ang frame pagkahuman sa 6-7 ka tuig, bisan pa, ang mga bayanan sa carbon kusog kaayo nga kanunay nila nga makalabaw sa ilang mga nagsakay.

carbon fiber bike frame gibug-aton

Ang kasagarancarbon folding bikemotimbang og gibana-bana nga 8.2kg (18 pounds).Sama sa ubang kategorya sa bisikleta, ang gidak-on sa frame, materyal sa frame, mga ligid, mga gear, ug gidak-on sa ligid makausab sa kinatibuk-ang gibug-aton.Ang mga frame sa bike sa carbon fiber lig-on, makatarunganon nga matig-a ug sa tinuud, ang labing gaan. Kasagaran ang gibug-aton sa carbon frame hapit sa 800g.

Ang mas bug-at nga mga siklista kinahanglan nga mahunahuna sa mga limitasyon sa gibug-aton alang sa mga hinungdan sa seguridad ug aron masiguro ang kalig-on ug gamit sa mga produkto nga ilang gipalit.Ang mga tiggama sa frame ug wheelset nag-establisar og mga limitasyon sa gibug-aton base sa performance metrics para sa kaluwasan sa rider, aron legal nga maprotektahan ang ilang kaugalingon, ug aron adunay lig-on nga garantiya luyo sa ilang mga produkto.

Alang sa daghang mga riders, ang gibug-aton sa bike mao ang nag-unang kabalaka.Ang pagbaton ug gaan nga bisikleta makapasayon ​​sa pagsaka ug makapasayon ​​sa pagmaniobra sa bisikleta.Bisan kung posible nga maghimo usa ka gaan nga bisikleta gikan sa bisan unsang materyal, kung bahin sa gibug-aton, ang carbon siguradong adunay bentaha.Ang frame sa carbon fiber hapit kanunay nga gaan kaysa katumbas sa aluminyo ug makit-an ra nimo ang mga carbon fiber nga bisikleta sa pro peloton, sa bahin tungod sa mga benepisyo sa gibug-aton.

unsay angay nakong buhaton sa akong nabuak nga carbon bike frame?

Ang usa ka propesyonal nga mekaniko kinahanglan nga kanunay nga mag-inspeksyon sa imong bisikleta kung adunay pagkahagsa o ​​pagkadaot sa carbon.. Kini usa ka senaryo kung diin nahulog ang imong bisikleta, o kung nabangga ka sa imong mountain bike.Gilauman, ang gibug-aton sa likod sa epekto kasagaran naggikan sa bike mismo, o gamay sa imong lawas, apan dili daghan pa.Pagsugod sa usa ka visual inspeksyon.Hugasi ang bisikleta.Unta, maayo nimong atimanon ang imong bisikleta ug bantayan nimo ang mga butang aron mahibal-an nimo ang matag garas nga imong gibutang niini.Apan limpiyo kini sa hingpit aron makita nimo ang tibuok bike.Kana gyud ang labing kaayo nga lugar nga magsugod.Nangita ka ug bisan unsang matang sa mga liki o kadaot.Kung adunay makit-an, mahimo nimong pahiran og trapo ang nadaot nga lugar ug kung ang trapo mosangit sa carbon tube timaan kana nga adunay sayup.

unsaon pag install ug talgate light sa carbon bike?

Ang paggamit sa atubangan ug likod nga Daytime Running Lights sa matag ride usa ka napamatud-an nga paagi aron mapadako ang imong visibility.Apan hinungdanon nga i-mount kini sa husto aron makuha ang labing kaayo nga kaayohan.Hibal-i kung giunsa kini pag-install sa husto pinaagi sa pagsunod sa among sunod-sunod nga video ug ang mga panudlo sa ubos.

1. Susiha aron masiguro nga imong gigamit ang dali nga koneksyon nga bracket nga gidisenyo alang sa likod nga suga—kini pormag wedge ug kini adunay saddle icon niini, tupad mismo sa strap's hook.

Matikdi: ang porma sa wedge mosukol sa anggulo sa seatpost aron ang likod nga kahayag kanunay nga parallel sa yuta.Niining paagiha ang kahayag gilabay direkta sa imong luyo, nga naghatag kanimo sa pinakadako nga makita nga range ug pagsiguro nga ang mga drayber makakita kanimo.

2. Hupti ang bracket aron ang pinakalapad nga bahin sa wedge moatubang sa yuta ug ang saddle icon tul-id.

3. Ibutang ang suga duol sa ibabaw sa seatpost, apan ubos og igo nga ang kahayag dili mababagan sa bag o seatpack.

4. Ipapilit ang dali nga connect bracket sa imong seatpost pinaagi sa pag-inat sa rubber strap sa imong seatpost.

5. Unya, kuhaa ang kaw-it nga lig-on pinaagi sa usa ka notch sa strap.Ang tab sa kaw-it magkupot sa bisan unsang sobra nga higot sa lugar.

unsaon paghunong sa nagsirit nga bike brake sa carbon rims?

"Ang kanunay nga paglimpyo sa imong mga rotor o ligid sa ligid gamit ang usa ka espesipikong (walay lana) nga disc brake degreaser usa ka maayong paagi aron malikayan ang mga nagsirit nga preno.Ang paglimpyo sa imong mga pad makatabang usab sa pagpahilom sa mga butang - mahimo nimong sulayan ang pipila ka sandpaper o paggaling sa mga pad - apan kung ang grasa nahumod sa pad, mahimo nimo kini ilisan.

Ang unang butang nga gusto nimong buhaton sa rim brakes mao ang pagsiguro nga ang brake calipers ug ang braking surfaces sa rim ug ang brake blocks hingpit nga gilimpyohan ug maayo ang pagtrabaho.Usab, susiha nga ang tanang bolts nga nag-secure sa caliper sa frame ug ang brake block sa mga calipers hugot nga gihugot.Ang bisan unsang luag nga mga bahin mahimong hinungdan sa dili gusto nga kasaba sa preno.

Kasagaran ang hinungdan sa pag-irit sa preno mao ang kontaminasyon, tungod sa madasigon nga chain lubing o oil pick-up nga nagsakay sa karsada sa basa nga kahimtang nga adunay daghang mga lim-aw.Busa siguruha nga ang mga rim gilimpyohan pag-ayo gamit ang degreaser aron makuha ang bisan unsang nahabilin nga lana.Adunay daghang mga tiglimpyo sa preno sa merkado nga makatabang aron masiguro nga ang mga ibabaw sa braking naa sa labing taas nga kahimtang.

Kung ang maayo nga paglimpyo dili makasulbad sa kasaba, ang laing hinungdan mao ang pagkurog tungod sa dili maayo nga pag-set up nga preno.