Koolstofvesel opvoufiets 20 duim met 9 spoed te koop |EWIG

Breek koolstoffietse maklik?

Koolstofveselis sterk, maar nie duursaam nie, so as jy op 'n “mors” pad ry, hoef jy nie bekommerd te wees dat dit breek nie, maar jy kan dit beskadig as jy 'n klip of iets tref.

Die rede hiervoor is dat koolstofvesel 'n "saamgestelde materiaal" is - dit is gemaak van lang "vesels" van suiwer koolstof wat in 'n "matriks" materiaal gesuspendeer is, gewoonlik 'n soort epoksiehars.Die vesels het 'n gelaagde struktuur aan hulle wat hulle baie sterker oor hul lengte maak.

Dus, alhoewel koolstofvesel ontwerp is om sterk te wees as jy dit soos bedoel gebruik, as jy dit op een of ander manier loodreg op die vesels slaan, dan is dit eintlik redelik swak. En aangesien dit in plastiek ingebed is, is die materiaal nie baie taai nie, en kan dit gekrap word regtig maklik.Vir 'n direkte vergelyking kan gewapende beton dikwels "so sterk soos staal" wees, maar as jy dit met 'n hamer slaan, sal dit beslis baie makliker as staal spaander.

Nou, koolstofvesel is so ongelooflik sterk dat jy dit bestand kan maak teen skade deur dit net te oorbou, en jy sal steeds met 'n ligter gewig fiets eindig as wanneer jy dit van metaal gemaak het.

Maar tensy jy 'n koolstoffiets gekry het wat spesifiek ontwerp is om duursaam te wees, is hulle baie brooser as gewoonlik.Dit is eintlik minder geneig om op jou te breek as 'n metaalfiets, maar jy moet baie versigtiger wees om hulle nie te beskadig nie.

Wat is die beste voufietsmerk?

'n Paar jaar gelede was opvoufietse so ongewild en verbruikers het net 'n beperkte aantal keuses.Op die oomblik kan ons hulle oral in die Verenigde State sien, van aanlynkleinhandelaars soos Amazon tot baksteen-en-mortier winkels soosTeiken, Walmart or Sportowerheid.

Alhoewel dit goeie nuus vir ons is, beteken dit ook dat jy dalk baie tyd moet spandeer om te ondersoek en te besluit watter opvoufiets die beste vir jou behoeftes is.Ons is lief vir opvoufietse en dit is beter om hulle te toets sodat ons weet dit is nie 'n maklike besluit nie, veral vir onervare kopers.

Baie mense het die vooroordeel teen hierdie tipe fietse omdat hulle dink dit is duurder, lywiger en kan nie met gewone volgrootte fietse meeding nie.Die standpunt is nie meer geldig nie, aangesien daar die afgelope dekade baie verbeterings in ontwerp en materiale van voufietse was.Die nadeel van onhanteerbaar wees word opgelos aangesien opvoufietse so kompak en liggewig is dat jy twee daarvan in jou motor se kattebak kan sit.Die gewig van die mees onlangse vouers word laer as 30 lbs gemaak en ons sien selfs sommige ligter as 20 lbs.

Opvoufietse is geskik vir almal wat 'n fiets op meer plekke wil gebruik, vir mense wat bewus is van hul gesondheid en op soek is na die mees gesonde en omgewingsvriendelike manier om rond te kom.Stedelike pendelaars sal die meeste baat by opvoufietse omdat hulle nie genoeg spasie het om 'n konvensionele fiets te stoor nie en die laaste myl-probleem moet oplos.

Daar is nie die beste opvoufiets nie, maar dit is belangrik om die een te vind wat by jou pas.

koolstofvesel fiets raam lewensduur

Koolstofvesel fietsraamwerk word nie moeg soos aluminium nie, maar onbedekte koolstofvesel en die geïmpregneerde hars kan mettertyd verswak / beskadig word deur blootstelling aan Ultraviolet lig (UV).Om hierdie rede baiekoolstofveselrame is geverfmet of 'n ondeursigtige verf of iets met UV-beskerming (inhibeerders of absorbeerders).Mits jy nie die fiets onderwerp aan vuur, chemiese aanval of 'n tref wat groot genoeg is om dit te breek nie, of 'n kerf in die raam of vurk sit en daardeur 'n streskonsentrator veroorsaak nie, behoort dit baie lank te hou.Met behoorlike sorg kan dit die ruiter oorleef.

As jy die fiets oppas, hou dit uit die son wanneer jy nie daarmee ry nie en moenie dit aan groot treffers onderwerp, soos om te val nie, en dus onder die mislukkingsgrens van die materiaal bly, dit behoort baie lank te hou .

Tensy hulle beskadig of swak gebou is, kan koolstoffietsrame onbepaald hou.Die meeste vervaardigers beveel steeds aan dat jy die raam na 6-7 jaar vervang, maar koolstoframe is so sterk dat hulle dikwels hul ruiters oorleef.

koolstofvesel fiets raam gewig

Die gemiddeldkoolstof vou fietsweeg ongeveer 8,2 kg (18 pond).Soos elke ander fietskategorie, kan die raamgrootte, raammateriaal, wiele, ratte en bandgrootte die algehele gewig verander.Koolstofveselfietsrame is sterk, redelik styf en in werklikheid die ligste. Gewoonlik is die gewig van koolstofraam ongeveer 800g.

Swaarder fietsryers moet om veiligheidsredes bedag wees op gewigsbeperkings en om die duursaamheid en funksionaliteit van die produkte wat hulle koop te verseker.Raam- en wielsetvervaardigers stel gewigsbeperkings op gebaseer op prestasiemaatstawwe vir ruiterveiligheid, om hulself wettig te beskerm en om 'n stewige waarborg agter hul produkte te hê.

Vir baie ruiters is die gewig van die fiets die primêre bekommernis.Om 'n liggewigfiets te hê, maak klim makliker en kan die fiets makliker maak om te maneuver.Alhoewel dit moontlik is om 'n ligte fiets van enige materiaal te maak, het koolstof beslis die voordeel wat gewig betref.’n Koolstofveselraam sal byna altyd ligter as ’n aluminiumekwivalent wees en jy sal net koolstofveselfietse in die pro-peloton vind, deels vanweë die gewigsvoordele.

wat moet ek doen met my gekraakte koolstoffietsraam?

'n Professionele werktuigkundige moet altyd jou fiets inspekteer in die geval van 'n ongeluk of koolstofskade. Dit is 'n scenario waar jou fiets omval, of jy 'n botsing op jou bergfiets het.Hopelik kom die gewig agter die impak meestal van die fiets self, of 'n bietjie van jou lyf, maar nie veel anders nie.Begin met 'n visuele inspeksie.Was die fiets.Hopelik versorg jy jou fiets redelik goed en hou jy dinge dop sodat jy elke skrapie weet wat jy daarin gesit het.Maar maak dit heeltemal skoon sodat jy 'n goeie uitsig oor die hele fiets kry.Dit is regtig die beste plek om te begin.Jy soek enige soort krake of skade.As jy iets kry, kan jy 'n lap oor die beskadigde plek laat loop en as die lap aan die koolstofbuis vashaak, is dit 'n teken dat daar iets fout is.

hoe om 'n talgate-lig in 'n koolstoffiets te installeer?

Die gebruik van dagryligte voor en agter op elke rit is 'n bewese manier om jou sigbaarheid te verbeter.Maar dit is belangrik om hulle behoorlik te monteer om die meeste voordeel te trek.Leer hoe om hulle korrek te installeer deur saam met ons stap-vir-stap video en die instruksies hieronder te volg.

1. Kontroleer om seker te maak jy gebruik die vinnige koppelbeugel wat ontwerp is vir die agterlig—dit is wigvormig en dit sal 'n saal-ikoon op hê, reg langs die band se haak.

Let wel: die wigvorm werk die hoek van die sitplekpaal teen sodat die agterlig altyd parallel met die grond is.Op hierdie manier word die lig direk agter jou gegooi, wat jou die grootste sigbare reikafstand gee en verseker dat bestuurders jou kan sien.

2. Hou die hakie so vas dat die breedste deel van die wig na die grond wys en die saal-ikoon regop is.

3. Plaas die lig naby die bokant van die sitplekpaal, maar laag genoeg dat die lig nie deur 'n sak of sitpleksak geblokkeer sal word nie.

4. Heg die vinnige verbindingsbeugel aan jou sitplekpaal deur die rubberbande om jou sitplekpaal te strek.

5. Vang dan die haak stewig vas deur 'n kerf op die band.Die oortjie op die haak sal enige oortollige band in plek hou.

hoe om piepende fietsremme op koolstofvellings te stop?

“Om gereeld jou rotors of wielvellings skoon te maak met ’n spesifieke (olievrye) skyfrem-ontvetter is ’n goeie manier om pieperende remme te vermy.Deur jou pads ook skoon te maak, kan dit help om dinge stil te maak – jy kan ’n bietjie skuurpapier probeer of die pads maal – maar as die ghries deur die pad geweek het, moet jy dit dalk vervang.

Die eerste ding wat jy met velgremme wil doen, is om te verseker dat die remkalipers en die remoppervlakke van die velg en die remblokke deeglik skoongemaak en in 'n goeie werkende toestand is.Kontroleer ook dat alle boute wat die remklauw aan die raam vasmaak en die remblokke aan die remblokkies stewig vasgedraai is.Enige los dele kan ongewenste remgeraas veroorsaak.

Dikwels is die oorsaak van rem-piep besoedeling, wat veroorsaak word deur entoesiastiese kettingsmeer of olie wat op die pad opgetel word in nat toestande met baie plasse.Maak dus seker die vellings word deeglik skoongemaak met 'n ontvetter om enige oorblyfsels van olie te verwyder.Daar is baie remskoonmakers op die mark wat kan help om te verseker dat die remoppervlakke in tip top toestand is.

As 'n goeie skoonmaak nie die geraas oplos nie, is die ander waarskynlike oorsaak vibrasie wat veroorsaak word deur 'n swak opgestelde rem.